张翔/摄长江天堑，风波险恶，架桥一直是人们千百年来的梦想。
长江干流上最早的一座桥梁是浮桥，据《后汉书·公孙述传》《资治通鉴》等史书记载，东汉建武九年（公元33年）春，割据巴蜀的公孙述，建“虎牙浮桥”以抗衡东汉刘秀。
“拔巫夷道夷陵，据荆门虎牙。
横江起浮桥、关楼，立攒柱，以绝水道。
结营跨山，以塞陵路，拒汉兵。
”历史上，武汉江面上最早的桥梁是太平军搭建的两座浮桥。
太平军攻占武汉时，时值枯水季节，江中沙洲显露，于是“以巨缆横缚大木”，搭成“上由鹦鹉洲至白沙洲，下由自南岸嘴至大堤口”两道浮桥，“人来马往，履如坦道”。
有竹枝词云：“汉阳城破贼氛张，两道浮桥搭过江，亡命几千围省会，官员□（虚缺号）得尽慌忙。
”这是我国历史上浮桥架设规模最大，并在军事上发挥了重要作用的一组浮桥。
不久，随着战事进程，浮桥被毁。
建设中的武汉长江大桥武汉长江大桥是长江干流上修建的第一座具有现代意义的大桥，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，比原计划提前1年3个月。
大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江山头，总长1670米，其中正桥长1156米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥下可通万吨巨轮。
大桥通车时，武汉三镇沉浸在狂欢之中。
10月16日，《人民日报》以整个头版报道长江大桥通车盛况，头条标题是“火车飞驰过长江——千年理想成现实，万众欢腾庆通车”，并用几乎通栏的版面刊登了长江大桥的全景图。
武汉长江大桥建成通车首日万里长江第一桥，桥上诗人知多少？武汉长江大桥自建成以来，咏唱它的诗歌不计其数。
1958年9月长江文艺出版社就出版了《武汉长江大桥诗歌选（诗集）》，其中有吴玉章的“滚滚长江东适，一桥南北沟通，天堑也能飞渡，人力巧夺天工。
”在武汉民间，也有不少童谣传唱：长江，大桥，长江大桥修得好。
十月十五号，大桥通车了。
这首童谣简明扼要，将通车的日期留在了歌谣里，便于记忆。
此亦为跳橡皮筋歌谣，上世纪50年代末、60年代初在武汉孩童间广为流传，首句“长江，大桥”念唱时，“长，大”两字根据节奏延长一拍。
朱建颂《武汉方言研究》第182页也引用了一首：月亮走，我也走，我跟月亮背笆篓。
一背背到大桥口，船从桥下过，我在桥上走，火车汽车能过江，龟山蛇山手牵手。
前面两句借用传统“月亮走”开头，起比兴作用，实则唱长江大桥。
龟山蛇山，连接长江大桥的两座小山。
龟蛇锁江，相对而立，天造地设，气势不凡。
张翔/摄摇啊摇，摇到长江大铁桥，桥上火车轰轰跑，桥下轮船呜呜叫。
选自《桥上桥下都是景》，原载2007年10月23日《长江日报》。
同上首一样，用平白的语句描写了武汉长江大桥行人、汽车、火车、轮船立体通行的壮观场面。
下面这首童谣也提到长江大桥。
（甲）长江大桥长不长？（乙）长，（甲）你接媳妇我吃糖。
（乙）龟山蛇山高不高？（甲）高，（乙）我吃麻花你吃糟。
（甲）武昌东湖大不大？（乙）大，（甲）我荡划子你挨骂。
（乙）中山公园美不美？（甲）美，（乙）我喝鸡汤你喝水。
此谣为问答谣，以武汉的几个著名的风景名胜为题，一问一答，轮流提问，相互嘲谑，但无恶意，纯属孩童间的自娱自乐。
张翔/摄武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的发展。
同时，它是我国首座公路铁路两用特大桥，将京汉铁路和粤汉铁路两路接轨，成为这条线路上最重要的“咽喉”。
1957年11月11日京汉铁路和粤汉铁路合称为京广铁路，成为贯通我国南北重要交通线路。
武汉长江大桥对促进我国南北经济的和谐发展、促进国民经济建设起到了重要的作用。
“武汉一大怪，火车轮渡载”。
为了连接京汉线和粤汉线，人们在江岸火车站江边和徐家棚火车站江边，修建了两个轮渡码头，两条铁路实现对接，从开始直到长江大桥通车之前，火车过长江都是要乘轮渡。
火车轮渡过江，是个系统工程，非常麻烦，耗时耗力，隐患很大，实在是不得已而为之。
大桥建成后，列车过江时间由将近2小时缩短为几分种。
1958年，运行了几十年的铁路轮渡因失去作用，终于停航。
武汉长江大桥邮票1956年6月毛泽东主席提写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通的重要作用真实写照。
作为新中国建设成就的一个重要标志，武汉长江大桥是唯一一座曾分别出现在三套中国邮票上的桥梁，其图案曾入选1962年4月开始发行的第三套人民币，是中国著名的旅游景点之一。
2013年5月3日，武汉长江大桥入选“第七批全国重点文物保护单位”。
当年有关专家预测，武汉长江大桥的寿命大概是50年，现如今已然快70年了，大桥风采依旧且日益繁忙，每天通过的火车多达300余列，通过的汽车多达10万余辆。
武汉人亲切地说：“我们的大桥越活越年轻，越活越仙健！”据有关统计，自建成到现在，水上轮船（包括万吨海轮）因事故误撞桥墩将近有80次，然而，每次事故后的安全检测和评估都表明，大桥除了一些磕碰伤，其他并无大碍。
人们惊奇而又自豪地叫它“桥坚强”。
张翔/摄武汉不仅是独具特色的“江城”“湖城”，还是著名的“桥城”和“桥梁博物馆”。
据2022年2月发表的《武汉，一座桥连起的城市》记载，整个武汉大大小小的城市桥梁近700座，其中横跨长江的有11座，横跨汉江的有10余座，而且，“每一次新桥诞生，都会创新纪录”。
尽管新纪录不断刷新，然而，最让武汉人自豪和眷念的，还是这座无与伦比的“万里长江第一桥”。
长江大桥壮观宏伟、造型优雅，品质超群，蜚声中外，它是武汉的城市地标和武汉人的骄傲。
武汉人和来武汉的外地人，几乎没有不游览长江大桥的，到大桥留个影，从建成起就是时尚。
而这种时尚一直流行着，延续着，直到现在，外来游客的武汉之行，“打卡大桥”仍是行程中规定动作。
1958年，全国人民的学习榜样雷锋入伍前，路过武汉，他特地来到长江大桥，在桥头堡前留下了他喜悦的笑容武汉民众对这座大桥有着难以言表的情感。
据2007年统计，武汉市户籍人口中名字带“桥”字的有28298人，其中八成以上是在1957年10月15日以后出生，共有22782人。
同时，武汉生产出的许多商品也以“大桥”作为商标，如“大桥香烟”“大桥味精”“大桥童车”“大桥缝纫机”“大桥牙刷”等。
大桥通车前一天，雨衣、糖果、点心等12种“大桥”牌商品，联合在《长江日报》3版发布广告，祝贺通车。
至2006年底，在武汉注册并仍在使用的“大桥”牌商标有55个，其中还不包括大量未经注册和废弃不用的商标。