近日福建一批工程项目迎来新进展一起来看↓↓↓福州城际铁路迎来新进展日前福州长乐三营澳（海蚌）公园地下配套工程标准段底板混凝土浇筑完成这标志着该工程已进入主体结构施工黄金期长乐三营澳（海蚌）公园地下配套工程是福莆宁F2线项目的一部分，为福建省首个铁路13米级大直径盾构始发井。
该工程围护结构采用深达46米地连墙，施工风险极高，采用“320吨+200吨”超大吨位双机抬吊工艺。
福莆宁F2、F3线是福州“东进南下、沿江向海”的重要交通一环，建成后可贯通温福、合福、福厦高铁和既有温福、福厦、福平铁路，是福州都市圈城际铁路和福州枢纽东部高速环线。
福州站南广场综合改造工程东侧地块完成底板浇筑近日福州站南广场综合改造工程东侧地块圆满完成底板浇筑项目一期工程底板全部浇筑完成项目全面转入主体结构施工阶段本次东侧地块区域底板施工面积3807平方米，底板最大厚度为2.2米，混凝土浇筑总量约4500立方米，底板的顺利浇筑进一步增强了基坑稳定性，有效减小了施工对周边的影响。
龙龙高铁梅龙段正式进入试运行阶段近日龙岩至龙川高铁梅州至龙川段（以下简称龙龙高铁梅龙段）正式进入试运行阶段龙龙高铁起自福建省龙岩市龙岩站，终至广东省河源市龙川西站，线路全长290公里，按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川三段建设，其中龙岩至武平段已于2023年12月26日开通运营，武平至梅州段正在建设中。
此次试运行的龙龙高铁梅龙段正线全长93.982公里，设计时速350公里，途经梅州、河源等城市，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，其中兴宁南、五华为新建车站。
龙龙高铁梅龙段沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达83.73%，其中正线桥梁92座，隧道52座。
线路开工建设以来，为确保工程质量和进度，中国铁路广州局集团有限公司和参建单位组织2万多名建设者，克服地质条件复杂、山区气候多变等困难，按期安全高效完成了建设任务。
试运行期间，铁路部门按试验大纲要求进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。
龙龙高铁梅龙段开通运营后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市的列车最快运行时间将缩至1.5小时左右，将极大提高通道输送能力，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济社会发展具有重要意义。
政永高速公路（德化段）一隧道顺利贯通近日政永高速公路（德化段）项目A1合同段白马埕隧道顺利贯通至此，该项目A1合同段全线隧道贯通率达100%这一重要节点的攻克标志着泉福之间新增的这条高速“大动脉”又取得了关键性进展政永高速公路（德化段）项目起点连接福州永泰段，经水口、南埕、龙门滩、雷峰、浔中等5个乡镇，终点连接厦沙高速，路线全长39.949公里，采用设计速度100公里/小时、路基宽度26.0米的四车道高速公路标准建设，估算总投资约72.73亿元。
政永高速泉州段贯通后，将为泉州新增一条通往福州的高速“大动脉”，加强德化与福州等地区的联系。
泉州武荣大桥试通车8月20日泉州武荣大桥试通车大桥共13条匝道目前开通11条剩余2条匝道正在进行附属设施的收尾施工据了解，大桥预计在9月中旬正式通车，届时13条匝道将全面开放，过往车辆可以通过桥上的指示牌选择合适的线路和匝道。
厦门马青路提升改造工程进度条再刷新厦门马青路（石塘立交-翁厝立交段）提升改造工程是福建省、厦门市重点项目项目新增三处下穿通道之一翁厝下穿通道目前已进入主体施工阶段预计明年2月完成该部分主体结构施工力争明年3月底具备主线通车条件马青路（石塘立交-翁厝立交段）提升改造工程南起石塘立交，北至翁厝立交，道路全长约4.98km，改造后道路红线宽度为60m，等级为一级公路兼城市快速路，主线双向6车道，设计速度80km/h，辅道双向4车道。
此次基坑开挖的翁厝下穿通道是改造项目中最长的下穿通道，设计长度760米，主要包括围护桩1486根，基坑土石方开挖23万立方米，其中第一阶段基坑开挖土石方18万立方米。