吉利又一新工厂正式投产，义乌动力基地“微米”工厂来了！从名称上看，“微米”二字会让很多人摸不着头脑，只知道一定有黑科技存在。
收到吉利汽车方面的邀请，角师傅有幸探寻一番，现将看到的感受与大家分享。
拿下“微米”头衔并非易事。
世界级微米工厂屈指可数，主要表现在制造工艺精度方面，需以微米级计算，可能大家对微米没有概念，一根头发丝直径约为40-50微米。
如此高的制造标准，是多方面、多维度的考量。
在世界级权威专家眼中，吉利义乌动力工厂已达到世界最顶级标准，值得我们自豪。
下图为义乌工厂生产刀具：下图为生产线上的ABB机器人：下图为座圈压装机：吉利义乌动力基地，成立于2014年6月，集发动机研发、制造为一体。
基地总投资75亿元、规划年产能120万台发动机，主要负责生产吉利旗下智擎动力，吉利智擎包括智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等。
其中智擎T动又包含1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱。
接下来角师傅分别延展说这三款动力与变速箱：下图为义乌工厂发动机成品：1.0TD动力，也就是目前缤瑞1.0T所搭载的动力。
该引擎采用顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，升功率高达100KW/L，热效率达到了36.8%，用户真实油耗仅3.5L。
下图为缸盖线三坐标测量：下图为缸体线SPC监测站：下图为缸体珩磨机：下图为缸体内部菱纹：1.5TD动力普遍应用于包括博瑞GE、缤越、嘉际等车型中。
该套动力被视为吉利旗下“黄金排量”，是在沃尔沃主导下，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面全面领先，动力响应达到全球领先水平。
下图为曲轴线磨削：下图为曲轴线线外动平衡：下图为活塞机器套环工艺：下图为正时罩机器人涂胶：下图为发动机成品：2.0TD动力，拥有“沃德全球十佳发动机”的性能，由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发。
目前该套引擎“争议”比较多，因为它与沃尔沃Drive-E系列VEP4采用同一标准设计、研发、制造。
人气非常旺的吉利星越2.0T就是这款动力，性能卓越，百公里加速6.8秒。
随后便是传动系统中的明星，吉利7DCT湿式双离合变速器。
该套变速器是吉利与沃尔沃联合研发的，综合传动效率高达97%。
在新能源战略方面，吉利布局了混动、电动、醇动、氢动等一系列的新能源技术。
智擎混动又涵盖了MHEV、HEV、PHEV。
吉利是最早投入研发欧洲混动技术的品牌之一，截止至目前，MHEV技术已经累积了758万公里等效道路验证数据，5万小时等效测试时长，积累了超过65项系统验证数据、800多项DV实验数据、200多种数据分析方法。
智擎MHEV基于吉利独有的中国工况大数据，用48V欧洲混动技术为中国用户量身打造得更聪明的轻混动系统，致力于用最低的能耗、最低的排放，为用户创造最具愉悦感的驾驶体验。
智擎PHEV首创智慧地图节能模式，可根据导航的路程规划，针对不同路况的动态变化调整电量平衡点，同步调整扭矩分配策略，并开发“稳态分扭技术”，避免发动机分扭随油门波动变化，让发动机始终维持在最佳工况。
角师傅总结：目前吉利2019年1-7月累计销量743,055辆。
其中，新能源及电气化车型总销量62,076辆，同比增长181%。
上半年市占率6.5%，此前2018年市占率为6.3%。
微米工厂生产工艺之先进，已达世界级最高标准，未来在甲醇汽车、混合动力、新技术路线、线上能力建设、智能化等方面实现重点突破。
吉利汽车走向精品路线，5年内产品平均终端零售价从7.7万元提升到12.3万元，8万元及以上售价产品销量占比超71.3%，比五年前提升52个点。
吉利将坚定不移地保持“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士，合纵连横，后来居上”的总体发展战略方向，不断打基础、练内功，紧盯战略目标落地。