对外界来说朝鲜始终保持着神秘感，这个国家的最高领导人更是极少走出国门出现在全球媒体的聚光灯下，执政十多年来金正恩仅仅去过中国、俄罗斯和新加坡等少数几个国家。
有趣的是，不同于其他国家领袖出访更喜欢乘坐专机，金委员长似乎更喜欢乘自己的火车专列“太阳号”。
那么，这辆被偏爱的“太阳号”究竟有何特别之处？其实，金正恩并不是没有自己的专机，公开资料显示，朝鲜领导人同样有自己的专机，名为“苍鹰一号”，这是一架前苏联在上世纪70年代开发的“伊尔62M”型喷气式客机，最多可以搭载200名乘客飞行5000公里。
但是，作为一款上世纪的明星产品，上世纪90年代就已经停产且在世界范围内目前几乎没有几架还在运营，所以“苍鹰一号”缺乏充足的备件安全性也就大打折扣。
既然专机长距离飞行的安全性太差，所以金正恩出行更喜欢选择专列“太阳号”。
每当金正恩乘火车出行时，一般同行的还有两列火车。
一列火车先于“太阳号”出发负责检查铁轨，排除铁轨上可能有的危险物，还要防止铁轨两侧可能的伏击。
“太阳号”后方还会紧紧跟随一列满载军士的火车，专门为“太阳号”提供安保。
除前后两列火车以外，在“太阳号”的头顶还会始终伴随有盘旋的直升机，负责预防可能来自空中的威胁。
除了伴随的安全措施以外，“太阳号”自身也几乎是铜墙铁壁。
它的车身和底盘经过了特殊加固，原本普通玻璃做成的车窗也统一换成了高强度防弹玻璃，简易的爆炸物和轻武器直射都不能伤到里面的乘客分毫。
除了防御以外，在一部分车厢还配备有各型号的轻重武器，包括但不限于反坦克导弹、便携式防空导弹和重机枪。
尽管考虑非常多，但百密一疏，万一火车突发意外，金正恩要如何快速撤离呢？这时候，隐藏在一节车厢中的直升机就成了金正恩紧急撤离的专属交通工具，可以说是细节满满。
一通改装下来，“太阳号”的总重量远远超过普通火车，再加上朝鲜落后的铁路系统，让这列火车就算开足马力最高时速也只有60公里左右。
作为最高领导人的专列，当领导人乘车出访的时候还要处理政务，所以在“太阳号”上各种办公设施一应俱全。
不仅为金正恩配备了专门的办公室，办公室里装修华丽，办公桌、电脑、卫星电话和地图一应俱全。
除了最高领导人的独立办公室以外，如果金正恩想要与同行官员交流，还配有专门的会议室和接待室。
安全和办公有了保障，舒适性如何呢？毕竟在2019年金正恩就曾乘坐这列火车，穿过整个中国直达越南河内参加举世瞩目的“金特会”，如此长的旅途舒适性显然非常重要。
作为一个崇尚白色的民族，“太阳号”也延续了这一风格，绝大多数房间被装修为白色，配备有各色的沙发和花灯，低调而又奢华。
值得一提的是车上的餐厅，不同于我们平时坐火车买的火车餐又贵又难吃，金正恩在乘坐“太阳号”的时候能够吃到餐厅提供的各色美食，不仅有朝鲜本土的还有俄餐和中餐等等。
除此以外，长途火车旅行难免觉得乏味，为了解决这一问题，火车上专门配备了一支乐队，专门为金正恩提供视听享受。
其实不仅仅是金正恩喜爱乘火车出行，朝鲜建国以后的几代领导人都非常喜欢乘坐火车出行，以至于在陈列金日成和金正日的平壤锦绣山太阳宫中，还同时陈列着两位领导人生前专列的微缩模型。
他们究竟有多钟爱火车旅行呢？从平壤到莫斯科，总里程超过10000公里，坐火车大概要在路上跑8天才能抵达。
哪怕如此费时间，2001年时任朝鲜最高领导人在访问莫斯科的时候，硬是坐着自己的专列横跨俄罗斯。
这么喜欢坐火车出行，认为火车的安全性远远超过飞机，事实真的如此吗？2004年，还是金正日乘“太阳号”在国内视察，当头列火车和“太阳号”都经过龙川郡火车站后几个小时，这座车站发生了一场造成近1500人伤亡的惨烈爆炸。
对于这起爆炸，尽管朝鲜官方通报中定性为油罐车撞击电线引起的，但外界普遍认为这是一场针对金正日的未遂刺杀。
总的来说，“太阳号”作为朝鲜领导人出访的标配，在这样一个长期面临制裁和封锁的国家短时间内很难改变。