湖南首条“四改八”高速公路京港澳高速耒宜改扩建项目，前期各项准备工作正在稳步推进。
近日，记者在中建五局耒宜改扩建项目小型预制构件场内看到，机械手臂抓起钢筋笼吊运至浇筑区，放入模具在自动振动台进行混凝土布料后，移动小车将其送进蒸养室，经数小时恒温恒湿环境养护，一片护栏顺利完成预制。
中建五局京港澳高速耒宜改扩建项目预制构件场为实现打造精品、标杆、创新、智慧型工程总目标，充分展现G4京港澳高速耒宜改扩建智慧化建设理念，克服预制构件传统施工劳动力密集、生产效率低等问题,京港澳高速耒宜改扩建项目中建五局总承包部首次引进新泽西护栏智能生产线。
项目全线采用全自动化流水生产线累计生产新泽西预制构件约1.3万块,可提高生产效率，提高产品质量，降低劳动力成本，增强安全性。
新泽西自动化生产线设置3个工作区域，分别为钢筋生产区域、构件生产区域和构件养护区域。
新泽西护栏自动化生产线钢筋生产区域设有钢筋胎架绑扎区域、钢筋网笼输送区；混凝土生产区设有混凝土搅拌站一台。
构件生产区设置有37个生产工位,60个养护工位，分为6大系统，混凝土输送系统、自动布料振捣系统、模箱自动流转系统、RGV式进出窑系统、清理喷油系统和中控系统。
由轨道串联成一个环形整体，区域间配备了机械臂、摆渡车和移动小车，实现工序无缝衔接，从钢筋笼到新泽西护栏成品，只需上线“走一圈”即可完成变身。
新泽西护栏吸盘脱模新泽西护栏小车转运新泽西护栏是一种混凝土墙式板块，常用于高速公路中央分隔带，或用作高速公路改扩建过程中的临时隔离墩，主要起分离车流、防撞阻断的作用。
传统的新泽西护栏养生采用室外养护的方式，需人工洒水控温，易受多种环境因素干扰，生产时间需十几小时。
此前，该类护栏的预制施工大多采用人工布料、人工振捣、叉车转运作业，施工效率难以大幅提升，且产品质量把控较难。
自动布料振捣系统而新生产线引入的智能螺旋布料振捣系统克服了人工布料和振捣可能带来的布料不均匀、振捣效果不佳和砼损耗多等弊端，护栏成品光洁度高、气孔少，护栏砼密实程度及强度能得到有效保证。
“我们引入了4个蒸养方舱，共计60块模板，防护栏日产能可达120块，只需8人即可完成生产作业全部流程，有效实现了机械化换人的目标。
”据11标项目总工程师谭杨辉介绍，由智能控制系统实时调节蒸汽量，不受外部天气、环境影响，最快6小时可成型，相比传统养护，效率提升近2倍，减少了工人的劳动强度和吊装交叉作业，有效降低了施工安全风险。
蒸养区G4京港澳高速耒宜改扩建项目自引进新泽西护栏智能化生产线进场以来，根据项目标准化建设要求，严格按照“集中加工、集中生产、集中供应”的原则进行厂房建设，实现了“工厂化生产、流水线施工、标准化作业”。
场内设置钢结构加工棚，主要负责全线消力坎水沟盖板、水槽等预制构件及新泽西护栏等预制件的生产工作。
且不受场地和外界天气影响，可24小时连续自动化生产，与传统生产方式相比，进一步提高了构件生产的机械化、自动化程度，生产效率得到大幅提升。
新泽西护栏成品堆放区京港澳高速耒宜改扩建项目起于衡阳耒阳大市镇，往南经衡阳耒阳市，郴州永兴县、苏仙区、北湖区、宜章县等县（市）区，止于郴州宜章县小塘村，与京港澳高速公路粤北段相接。
是湖南省首条“四改八”高速公路改扩建项目，由湖南高速集团、中建五局等单位共同实施，项目采取PPP模式，运营期30年。
项目建成通车后将极大缓解京港澳高速公路的交通压力，为提高湖南对外交通条件，带动社会经济发展具有重大意义。
（通讯员：戴友谊、周莎）