现代快报讯（通讯员 唐雯俊 记者 王瑞）从江南路到博爱街再至六朝路，是从绕城公路到南京南站接站的主要通道。
上述通行路段虽然长期实施单向通行，但每到下午和晚高峰时段，大量接站车辆一起涌入博爱街，造成博爱街长期饱和、车多缓行。
然而，和博爱街平行、相邻仅一个路口的创新街车流量则很少，未起到均衡流量的作用。
9月11日现代快报记者获悉，为了减轻博爱街的通行压力，平衡博爱街和创新街交通流，南京交警八大队经过实地调研分析，在江南路博爱街路口北进口实施了两项改进措施：一是调整江南路博爱街路口北进口东侧机动车道，由之前的两股左转车道改为一股左转车道和一股直行车道，调整之后，从P6停车场和高铁网谷B座出来的车辆可以在路口直行避开博爱街拥堵路段。
二是调整江南路博爱街路口北进口西侧机动车道，将之前一股左转车道调整为可变车道，正常流量时显示左转箭头，而当博爱街流量过大时从左转变为直行，将车辆往南分流从创新街绕行。
采访中记者了解到，以上两项优化措施实施以来，南站地面路网流量更为均衡，有效缓解博爱街拥堵状况，现在博爱街（江南路至六朝路）的平均通行时间大大缩短，优化调整后效果明显。