“洪河地铁站外火三轮在道路上排成一排，既影响车辆和行人通行，又影响市容市貌。
不仅如此，这些火三轮开车很‘野’，超速、闯红灯是常有的事，危害车内乘客和路上车辆、行人的安全。
”近日，多位群众反映，在成都地铁二号线洪河站附近火三轮（非法营运载客三轮车）众多，且不遵守交通规则，影响了行人和车辆的安全，希望加强对火三轮非法运营的整治。
红星新闻记者对此进行了探访。
市民声音：“火三轮横冲直撞，每次看到都躲远点”万先生家住洪河片区，长期开车上下班，经常遇到火三轮与他抢道。
“他们根本不遵守交通规则，逆行、闯红灯，每次看到火三轮我都躲远点，很怕火三轮突然撞上来。
”万先生说，司机一般遇到斑马线都会主动礼让行人，但火三轮从来不管，“他们为了多跑几趟，多拉点客人，速度非常快，这样是很危险的。
有时候看到行人在斑马线上走，要抢在行人前面冲过去。
”洪河地铁口的火三轮张女士住在距离洪河地铁站两公里外的地方，平时下了地铁站会选择坐公交车回家，实在着急会用手机软件打车。
“公交车基本上等十分钟就有车，三四个站就到家了，还是很方便的。
”张女士表示，她认为，“火三轮”不仅危险且影响片区形象，“洪河地铁站旁边就是大型商场，又有这么多小区，感觉片区品质还是可以。
但是从地铁站一出来，就看到排成一排的‘火三轮’，有点影响城市形象。
”市民赵女士告诉记者，她每天下班一出洪河地铁站就看到一排火三轮，“那里来来往往很多人走路，火三轮又不看红绿灯，开得很快。
”赵女士说，她晚上七八点下班后到洪河地铁站，也能看到公交车一直在运行，“但可能还是有人觉得公交车跑得慢，他们要抢时间所以坐火三轮。
但真的太危险了。
”那么乘坐火三轮的市民多不多？9月30日和10月12日的中午和下午，红星新闻记者几次来到洪河地铁站现场，出地铁站的市民选择乘坐火三轮的很少，大多数都是走到公交车站等公交。
一名市民告诉记者，火三轮收费贵，又不安全，如果不是时间特别赶一般都不会乘坐。
“小区离地铁站还是有几个站，如果早上出门晚了，没时间等公交，我就只有去坐火三轮。
”该市民告诉记者，公交车基本上不用等太久就能坐到，“只是有时候十点半十一点回来没公交，就只有坐火三轮了。
”现场探访：三轮车随意变道，甚至停在路上加油在9月30日和10月12日，红星新闻记者都在洪河地铁站地铁口都看到了街边停放着的火三轮，六七辆火三轮直接占据了右侧车道，往来车辆只能从左侧通行。
洪河地铁口的火三轮现场火三轮分为两座与四座，记者随机询问了两名两座火三轮师傅，前往距离洪河地铁站两公里外一小区的价格。
一名师傅收费15元，另一名收费10元。
收费10元的师傅告诉记者，因为记者是一人“包车”，所以收费较高，如果是晚上下班高峰期，拼车的话，一个人就只收6元。
记者选择乘坐10元的火三轮，行驶途中，火三轮随意变道，无视道路上的车辆。
在行驶过程中，还发生了一件令记者意想不到的事。
行驶到一半，师傅突然告诉记者他需要给车辆加油，随后直接将车辆停在最右侧道路上，下车后提着油桶站在路上给车辆加油，而该行车道上不时有机动车驶过。
记者提醒师傅这是行车道，后方随时会来车，停在这里很危险，师傅一边加油一边对记者说“没事”。
继续上路后这位师傅告诉记者，交警长期都在“抓”火三轮，但“大家当时跑了，后面又回来继续拉客”。
“早上六点半就开始了，在周边小区门口等。
平时就在地铁口等，一直要拉到地铁收班。
”他说，近段时间管得严，他比较谨慎，但一天也能跑十多趟，赚一百多元。
周边6个社区居住近10万人公交车在高峰期平均10分钟一班周围居民为何选择火三轮出行？公交车是否能满足附近居民的乘坐需求？据龙泉驿区大面街道办事处工作人员介绍，洪河地铁站周边有6个社区，人数接近10万人，这10万人基本依靠洪河地铁站、惠王陵地铁站、成都行政学院地铁站等几个地铁站出行。
“洪河地铁站不止辐射龙泉驿区这几个社区，另一边锦江区也有很多居民依靠洪河地铁站出行。
”该名工作人员告诉记者，地铁洪河站公交站有近10条公交线路，多数是开往驿都大道和洪河大道两条主干道。
“也有两三条公交线路是会绕到社区里的道路，但是公交车这样走会比较绕，而且小路容易堵车，所以也有很多人选择坐火三轮，他们觉得这样比较方便。
”洪河地铁口的火三轮该工作人员表示，由于公交车无法到达部分小区的小区门口，居民乘坐公交需要走一段距离，这也是部分居民选择可以直接送到小区门口的火三轮的原因。
该名工作人员表示，通过居民反馈的情况，有时公交车来得快，有时要等二十多分钟才能坐到，“不是很稳定，公交运力稍显不足。
”红星新闻记者在公交站台上看到，地铁洪河站公交站台有7条公交线路，加上单边停靠的公交车与假日接驳公交线，总共有10条公交线路，公交车收班时间在晚上8点至晚上11点之间。
记者在查询公交动态后看到，中午十二点，223路、218路、855路、12路等公交车公交车平均在10分钟一班。
晚上六点，218路、223路灯公交车平均在5分钟一班；12路、133路等公交车平均在10分钟一班。
晚上七点，133路、223路等公交车平均在7分钟一班，218路公交车平均在15分钟一班。
记者在下午6点至7点在地铁站观察发现，公交车基本上在5分钟至10分钟一班，一个小时中总共来了11班公交车。
公交公司：为加大高峰期运力 已增加高峰区间车对于地铁洪河站公交站的运力情况，记者咨询了成都公交集团龙泉巴士公交有限公司。
工作人员告诉记者，223路，218路等公交车基本上平峰期是10到15分钟一班，高峰期是6至7分钟一班。
“上下班时间是高峰期，早上是6点30到9点，晚上是7点40到8点40。
但这都不是固定的，会根据实际情况进行调节，会根据客流量的情况提前或延长高峰期。
但是高峰期也容易堵车，因此我们发车时间在6、7分钟一班，但到达站点可能会因为堵车等原因有些延长。
”该工作人员告诉记者，此前曾接到过高峰期公交车班次不够的投诉，公司也针对性加大了班次，并且在高峰期开通了223路高峰区间车。
该工作人员介绍，223路高峰区间车在早上6:30-9:20，下午4:30到7:20之间运行，5至8分钟一班。
223路高峰区间车在洪河地铁站的相邻站成都行政学院站停靠。
“这也是面向大面片区的公交线路，市民可以选择到行政学院站乘坐。
”此外，为更好对接地铁，龙泉巴士公交有限公司也开通了收班时间对接地铁收班时间的公交线路。
“晚上可在洪河地铁站的相邻站连山坡地铁站乘坐856a，成都行政学院地铁站乘坐891路，都是到大面片区的。
接驳线路是按照地铁收班时间来收班的。
”为何不在洪河地铁站开通高峰区间车和接驳公交，而要在相邻站开通？对此，该工作人员表示，洪河地铁站公交线路足够多，开设同样的线路作用不大，综合考虑附近居民的乘车需求后，选择在连山坡地铁站和成都行政学院地铁站开通接驳公交。
“这些公交车都是开往大面片区的，如果乘坐地铁收班车的乘客想要乘坐接驳公交，市民可以多坐一站到连山坡乘坐接驳公交。
”交警：持续强化对该路段的巡查管控力度那么对于洪河地铁站周边三轮车非法营运问题该如何解决？记者看到，今年8月27日，成都龙泉驿区民生诉求会办中心在问政平台公开回复称，交警大队每日安排有警力到地铁二号线站点周边区域开展三轮车专项整治工作。
2021年1月至今（8月27日）共查处三轮车违法行为400余件，暂扣三轮车90余辆。
日常工作中，将持续强化对该路段的巡查管控力度，依法查处三轮车、私家车各类违法行为，保持良好交通秩序。
今年7月，红星新闻记者咨询龙泉驿区交警大队关于龙泉驿区大面片区的火三轮整治情况。
交警大队工作人员表示，交警大队每天均安排有巡逻人员对辖区内及铁站周边进行巡查，并且与街办、城管一起整治三轮车的非法营运。
对于三轮车非法营运屡禁不止的情况，该工作人员表示，根据他们了解到的情况，这些三轮车师傅建了微信群，一些当天不跑车的人会在交警执法的必经之路盯梢，一旦看到巡逻人员，就会在群里“预警”，等巡逻人员到后三轮车全部都跑了，等巡逻人员走后，三轮车又逐渐回来。
“我们也想了很多办法，包括开私家车慢慢靠近，去整治三轮车非法营运。
但他们就像和我们打游击战一样，我们也要靠时间去磨。
”该工作人员表示，交警大队对辖区内交通违法行为的三轮车进行整治从未间断，并联合多部门不定期展开专项整治行动，后期将加大力度对三轮车非法营运情况加强整治。
红星新闻后续将持续关注火三轮的处理情况。
记者手记：在采访过程中，记者实地感受到火三轮的危险。
随意变道、无视信号灯、横冲直撞，威胁乘客安全，也影响道路安全。
为整治火三轮非法运营，执法部门开展专项整治行动，投入大量警力每日巡逻。
同时，为缓解出行压力，公交公司也加大了运行班次，提升运力。
但火三轮问题依旧严重。
安全、文明出行关乎你我切身利益，需要大家的共同努力。
我们需要从自身做起，选择安全有序的交通工具，保障自身安全，同时也为我们的城市营造文明出行的环境。
红星新闻记者 彭惊 摄影报道编辑 柴畅（下载红星新闻，报料有奖！）