一、土路基工程土路基施工流程见4-26图（一）土工试验工地试验室按监理工程师的要求，对路基原状土及各种填筑材料进行土工试验，施工中对密度的检测，根据填料的不同，分别以灌砂法、环刀法、核子湿密度仪法等随机检测。
（二）测量放线路基开工前，全线测量现状地面高程，根据路基设计高程及地面高程施放路基中线、边线，路基实际宽度每侧宽出50cm。
（三）清理掘除土方填筑前将表土50cm范围内的杂土清除。
使用推土机将路基填筑范围内表层30cm内杂土沿路基纵向攒土，再用自卸车配合挖掘机或装载机将土运至弃土场。
（四）填前碾压表土清除后，需对原状土进行压实，如含水量大，无法碾压，换填0.3m厚砂石，用压路机进行碾压，压实度要求达到93%。
(五)试验路段 在土方大规模填筑之前，要完成试验路段的压实试验。
试验路段按规范要求，先对基底进行清理，然后将表面按填筑要求进行翻松、整平与压实，然后进行路基填筑。
施工中要收集设备组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数、含水量等各项数据。
施工完毕后将试验资料以书面形式呈报监理工程师。
（六）路基换填在路基开挖前，认真计算路床标高，测量放线，并标明挖深，在路基范围内边缘钉出1m控制桩。
较浅的地方采用推土机推土，较深的地方则使用挖土机。
每层填土虚铺厚度30cm，每侧比设计宽度宽30cm。
使用推土机推平，刮平机找平，压路机碾压。
碾压时，自路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠20cm，碾压5～8遍，直到无明显轮迹且经试验检测达到密实度后，再进行下层土填筑。
碾压时，随时保持土壤湿润，达到最佳含水量。
（七）安全措施(1)施工现场设专人指挥车辆、机械。
交通繁忙的路口设立标志，有专人指挥。
夜间施工，路口及基准桩附近设置警示灯，专人管理灯光照明。
(2)施工机械设备有专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。
施工现场的电线、电缆放在无车辆、人、畜通行的部位。
各种机械操作手、电工持证上岗。
(3)对现场易燃、易爆物品分开存放，保持一定的安全距离，设专人看管。
（八）环保措施(1)运输粉状材料采用袋装或密封运输，不得散装散卸。
(2)工程施工用的粉末状材料存放在室内，露天堆存时，采取篷布遮盖。
(3)由机械设备和工艺操作所产生的噪声，不得超过当地政府规定的标准，否则采取消声措施。
准备工作、土工及击实试验测量放线、清理平整场地碾压原地面监理工程师检查并确认自检基底压实度N铺筑试验路段备料监理工程师检查并确认N分层填土（层厚＜30Cm推土机推土、平地机整平挖掘机装土、自卸汽车运输Y监理工程师检查并确认压路机碾压自检压实度及各项技术指标N是否填筑到路基标高Y修整路基监理工程师审批路基填筑完毕YNN图4-26 土路基工程流程二、石灰粉煤灰稳定碎石基层施工（一）主要材料（1）石灰：采用经磨细的生石灰粉或消石灰，消石灰要过筛去掉大于5mm的灰块，石灰等级为Ⅲ级以上，含水量不得超过4％。
石灰的其他技术指标符合国家现行标注《公路路面基层施工技术规范》JTJ034的有关规定。
（2）粉煤灰：采用二级以上的粉煤灰，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总的含量大于70％，烧失量不超过20％；粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g或通过0.075mm筛孔总量不少于70％、通过0.3mm筛孔总量不少于90％，使用湿粉煤灰时含水量不超过35％。
（3）碎石：压碎值小于30％，最大粒径不大于37.5mm。
（二）施工工艺流程（见4-27图）（三）操作方法（1）采用摊铺机摊铺①摊铺时混合料的含水量大于最佳含水量的1%～2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
②在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是铲除粗集料窝或粗集料带，并用拌合均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌合均匀。
③每天的工作缝做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
④路幅较宽时，为消除纵向接缝，用两台摊铺机双机作业，摊铺时，采用两台摊铺机前后相距10～20m同时进行。
⑤两幅施工时，纵缝垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。
混合料拌和厂拌和混合料运输到现场摊 铺下层验收合格测量、段落划分培土路肩整 形碾 压摊 铺摊 铺初期养生图4-27 摊铺机摊铺二灰砂砾基层施工工艺流程（2）采用平地机摊铺①按照铺筑厚度计算好每车混合料的铺筑面积，用白灰线标出卸料方格网，由运料车将混合料运至现场，按方格网卸料，每车的混合料装载量要基本一致。
②当混合料堆放40～50m后，推土机开始作业，按照虚铺厚度用白灰点做出标记，指示推土机操作手，严格按所打白灰点作业，不得出现坑洼现象。
③推土机推出20～30m后，开始进行稳压，稳压速度不宜过快，由低到高全幅静压一遍，为平地机刮平创造条件。
④稳压过后，测量人员检测此时高程，并在边桩上做标记，随后根据稳压后的混合料虚铺厚度，挂线打白灰点指示平地机进行刮平作业。
⑤平地机按规定的坡度和路拱初步整平后，施工人员对表面有集料离析现象的位置进行翻起，搅拌处理后，用压路机碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。
⑥再用平地机重复上述操作过程，直至基层高程符合要求。
（3）混合料碾压①在混合料含水量合适的情况下进行碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。
②初压、复压、终压均采用钢轮振动压路机进行，压路机吨位在12t以上。
③混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行碾压。
采用轮胎式单钢轮振动压路机，直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压重叠300mm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。
④压实后表面平整、无轮迹或隆起裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到规定要求。
碾压过程中，混合料的表面层始终保持湿润。
如果表面水蒸发过快时，及时补洒少量的水。
⑤每层碾压后，实验人员测压实度，测量人员测量高程，并做好记录。
如标高达不到要求时根据实际情况进行机械或人工整平，使之达到要求。
⑥在碾压过程中始终保持表面湿润，集料含水量控制在最佳含水量1％～2％以内，终压完成后检测压实度和设计高程，达到要求后进行下一步施工。
（4）养生①碾压完成后立即进行洒水养生，洒水次数视气温情况以保持基层表面湿润为度。
②养生期为7d。
（四）冬期施工①基层在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前一个月停止施工，以保证其在达到设计强度之前不受冻。
②必要时可采取提高早期强度的措施，防止基层受冻。
在混合料中掺加2%～5%的水泥代替部分石灰。
在混合料结构组成规定范围内加大集料用量。
采用碾压成型的最低含水量的情况下压实，最低含水量宜小与最佳含水量1%～2%。
（五）安全措施严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作。
施工机具、车辆及人员与电器线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。
人工清除粘在压路机滚轮上的混合料时，必须跟在压路机后面作业，绝不容许在压路机前面倒退作业。
在开放交通的道路上施工时，施工人员要穿醒目的带反光标志的服装，防止交通事故。
（六）环保措施(1)煤灰采取表面洒水的方法防止扬尘，细颗粒散体材料运输时要有防遗洒、防扬尘措施以减少粉尘污染。
(2)现场存放油料，必须对库房进行防漏处理，防止油料跑、冒、滴、漏，污染土体。
(3)施工临时道路和开放交通的基层定期洒水，并保持湿润，防止扬尘。
三、沥青透层、粘层施工方案本工程在顶基层和底面层之间设透层，在顶面层和底面层之间设粘层。
透层油采用PC-2乳化沥青，洒铺量为1.0～1.2L/m2，投入基层的深度不得小于5mm，透层油破乳后立即立即撒布一层石屑，用量为2.5m3/1000m2。
粘层采用PC-3乳化沥青，洒铺量为0.4～0.6L/m2。
（一）机具准备1、主要机械设备：自动控制沥青洒布车、手工沥青洒布车、双钢轮压路机、稀浆封层铺筑机。
2、其他机械设备：水车、空压机、铲车、自卸车。
（二）作业条件1、透层、粘层施工前，下承层必须经监理工程师验收合格。
2、当气温低于10℃时，不得进行透层、粘层施工；风力大于4级或即将下雨时，不得进行透层油施工；当路面潮湿时，不得进行粘层油施工。
3、乳化沥青由沥青厂集中生产，运输到现场。
（三）工艺流程1、透层施工工艺流程（见图4-28）基层验收并清扫干净附属构筑物覆盖保护沥青洒布车喷洒沥青厂制备透层沥青人工补洒有遗漏部位撒布石屑或粗砂碾 压质量检查封闭交通图4-28 沥青透层施工工艺流程图2、粘层施工工艺流程（见图4-29）下承层验收清扫干净附属构筑物覆盖保护沥青洒布车喷洒沥青厂制备透层沥青人工补洒有遗漏部位质量检查封闭交通图4-29 沥青粘层施工工艺流程图（四）操作方法1、透层施工透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对附属构造物覆盖保护，待表面稍于后浇洒透层透层大面积施工前应在路上先行试洒，已确定喷洒速度及洒油量，施工时采用沥青洒布车按设计沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到部位，应采用人工洒布机补洒，在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，要立即撒布用量2.5m3／1000m2的石屑。
在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也要撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下透层沥青用量增加10％。
撒布石屑或粗砂后，用6～8t双钢轮压路机稳压1～2遍。
在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落要进行修补；当有多余的浮动石屑或粗砂时，必须扫除。
透层洒布后，要尽早铺筑沥青面层。
乳化沥青透层洒布后待其破乳且洒布时间不小于24小时，方可铺筑沥青混凝土面层。
摊铺沥青混凝土面层前，检查是否有多余的沥青透层未渗入基层，如有必须清除。
2、粘层施工粘层油用沥青洒布车喷洒，喷洒时要保持稳定的速度和喷洒量，乳化沥青洒布车在整个洒布宽度范围内必须喷洒均匀，在路缘石、雨水口、检查井等局部用刷子人工涂刷。
浇洒过量处人工刮除，浇洒不到处人工补洒。
粘层乳化沥青破乳、水分蒸发完后要紧接着进行摊铺顶面层。
（五）应注意的质量问题1、透层、粘层要喷洒均匀，不得露白，防止出现喷洒过多或者过少现象，防止造成路面泛油或剥落等质量问题。
2、透层撒布的石屑要坚硬、清洁、无风化、无杂质；撒布量要适宜，不得有多余的浮动石屑。
3、透层、粘层施工前，下承层要清扫干净，并且粘层要在下承层干燥的情况下进行。
防止路面和路基出现两层皮现象。
四、沥青混凝土面层施工方案（一）施工准备1、材料热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》，并选择具有相应资质的沥青厂进行采购。
2、机具设备（1）主要机械设备：摊铺机械：德国进口ABG423履带式沥青混凝土摊铺机压实机械：美国进口英格索兰DD130、DD110双钢轮振动压路机，16～20t轮胎式压路机，1～2t手扶式小型振动压路机。
（2）其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。
3、施工及检测工具（1）施工工具：平铁锨、耙子、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。
（2）检测工具：3m直尺、测平车、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。
（二）作业条件沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。
沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。
路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。
沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层进行质量检测汇总。
对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。
施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。
（三）技术准备1、调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。
2、沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。
对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。
3、拌和站对沥青混合料质量负全面责任，严格控制原材料质量，严格按业主及监理工程师批准的配比及出厂温度进行生产。
每工作日按规范规定项目做试验，如出现偏差可根据试验结果及时对拌和机进行调整。
4、拌和站对每车混合料进行出厂检查，如发现不合格者（如花料、不符合规范温度的料等），不得出厂，派专人负责苫盖，做好防雨淋、防遗撒及保温工作。
5、组织足够的运输车辆（在充分考虑各种因素后），确保摊铺连续作业。
6、运料车在装料前冲刷干净，车厢侧板和底板喷洒一层隔离剂，并排除可见游离余液。
7、运输车辆到达现场后，质控员逐车测量温度，如发现温度不符合规范标准，花白料及运料车冲洗不干净等，均按废料处理。
（四）施工工艺流程（见图4-30）测量放线摊 铺初压（静压）复压（振压）终压（静压）接缝处理质量检查交工验收沥青混凝土运输温度、外观检查取样试验虚厚、高程检查温度检查平整度、高程检查温度、压实度检查图4-30沥青混凝土面层施工工艺流程图（五）操作方法1、沥青混凝土混合料的运输运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。
对运输车司机应进行教育培训。
沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。
为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水(柴油与水的比例可为1：3)。
从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
开始摊铺时，在每台摊铺机前等候卸料的运料车不宜少于10辆。
沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。
运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200～300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。
现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。
对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。
2、摊铺方式铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。
当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。
本沥青混凝土路面施工采用两台摊铺机进行组合梯队摊铺，为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。
3、试验段方案在每层施工之前需进行试验段的施工,以确定:（1）确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；（2）检验底表面层沥青混合料的配合比的合理性；（3）确定沥青混合料的来料、摊铺温度、摊铺速度；（4）确定压实温度、压路机类型、工艺及压实遍数，计算松铺系数。
（5）对参加施工的各班组进行磨合，使每一个施工人员都明白自己的岗位职责。
（6）对核子密度仪进行对比试验，计算核子密度仪的修正系数。
试验段结束后由施工质检部检查碾压的各项技术指标，经过监理工程师检查合格，及时约请业主有关部门人员、监理工程师参加总结会，并听取意见，找出不足之处，总结经验并写出试验总结报监理工程师审批。
整理各项检测数据，确定机械组织及碾压方式，并确定虚铺系数。
否则，查找原因，利用我单位多年积累的施工经验，按照规范进行严格的补救工作，以便确定最佳施工方案。
4、摊铺摊铺机使用ABG423 两台，摊铺机性能先进，全部操作电脑化、自动控制。
沥青混凝土面层的施工采用两台摊铺机联合作业，行车道全宽一次完成，消灭纵缝，保证路面的平整度。
摊铺机就位后，进行预热调试，摊铺机起步后应均匀、缓慢、连续不断的进行。
每天工作开始时，摊铺机处于冷状态，自动控制部分不十分正常，而且起步进电脑控制的调整也需要一些时间和距离，在这段调整距离内测量人员要每5米测量高程及左右两点的高差，以掌握横坡及高程是否符合要求，一般调试2～3次就基本合适。
当摊铺机进入正常工作后，每10米测一次纵横断面的高程，以便控制纵横坡度与设计相符。
摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，此数据