长城发布的炮系列皮卡德名气远大于技术术语P71平台，官宣也没有P71示意图，只有对着PPT拍德照片。
但通过车展车辆信息，可以看到P71平台的技术细节。
P71平台是将哈弗H9底盘轴距加长、大梁强化而来，动力、传动、前后桥、悬挂都通用，平台共享战略可以大幅降低零部件采购成本，并增加可靠性。
动力就是自家广泛装备的4缸2.0T汽油机4C20及4缸柴油机4D20。
4C20变速器及四驱分动器分别是ZF的8AT自动变速器及博格华纳TOD双速适时四驱分动器。
四驱分动器前悬挂为双叉臂螺旋弹簧独立悬挂，特点是上下活动空间大，强度相对高，刚度大，是越野兼顾舒适的首选方案。
越野版采用加强的专业弹簧及减震器。
前悬挂后桥为整体硬桥，多连杆螺旋弹簧，体现乘用特征，皮卡载货用途则配置钢板弹簧。
后悬挂由于皮卡底盘轴距长于H9，油箱可以做大容积。
当然根据需要，越野用途前后桥配备差速锁。
通过动力控制系统及ABS、变速器/分动器控制系统的协作，越野版可有全地形、上坡辅助、陡坡缓降、蠕行、坦克调头等功能。
全地形越野多功能差速锁长城皮卡与哈弗分开运营，这次越野皮卡三把锁的成功营销，立刻与哈弗H9的小改款低调宣传拉开距离，实际同平台的H9也有前后桥双锁。
越野皮卡炫酷外形对H9造成很大压力，更给越野爱好者带来未来下一代H9的改款期待，越野皮卡无论外形、内部功能都树立标杆。
皮卡目前还未突破政策限制，比如15年强制报废、一年一检等货车管理模式。
国际上有皮卡底盘的长轴SUV，比如福特远征，就是F150加上SUV车身。
这是P71平台乘用功能先导车型的理想选择，用途非常广泛，国内空白，而且可与哈弗H9错开覆盖市场。
长轴距SUV