贝尔公司（Bell）被选为DARPA速度与跑道独立技术（SPRINT） X-Plane项目1B阶段的两家公司之一，为美国军方制造高速垂直起降（HSVTOL）飞机的原型机。
5月28日，美国国家航空航天局开发一种将直升机的悬停能力与喷气式飞机的高速能力相结合的新型飞机的计划迈出了一步，贝尔德事隆（Bell Textron）公司宣布，该公司获准开发SPRINT X飞机的概念。
此前，Aurora飞行科学公司公布了该项目的混合翼飞机概念。
贝尔公司的倾斜旋翼设计取得了相当大的进步。
今年早些时候，该公司进行了地面轨道测试，以演示飞行控制系统，以及发动机短舱如何从旋翼转换为向前喷气推进，然后将旋翼折叠到短舱中以减少阻力。
完全开发后，贝尔原型机将是飞行员可选的，能够在高达30000英尺（9100米）的高度以高达450节（518英里/小时，833公里/小时）的速度巡航200海里（230英里，370公里），它将能够在一个宽敞的舱内携带高达5000磅（2300公斤）的有效载荷，并设计用于各种任务。
如今，高速垂直起降飞机（HSVTOL）仅限于像经典的“鹞式”或F-35B“闪电II”这样的战斗机。
DAPRA的愿景是将其扩展到更通用、更具生存能力的机身，为从特种部队插入到难以进入地区的救灾等任务提供跑道独立性。
贝尔公司工程执行副总裁杰森·赫斯特说：“贝尔公司很荣幸被选中参与这一革命性项目的下一阶段，并准备执行初步设计。
我们在霍洛曼空军基地完成了初步的风险降低工作，我们期待着通过与DARPA的继续合作，在这一成功的基础上继续努力。
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