12月28日，莞惠城际铁路全线通车，从而结束了长达8年多的建设工期。
据了解，莞惠城际铁路是连接东莞和惠州的城际客运专线，全长约100公里，于2009年开工。
去年3月30日，东莞常平东至惠州小金口段先行通车。
12月28日全线通车后，共有18个站，分别是东莞西、道滘、西平西、东城南、寮步、松山湖北、大朗镇、常平南、常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山、小金口。
28日早上6时30分，南方日报记者从惠州小金口的始发站搭上了第一班列车全程体验，7时30分到达终点站道滘站，比预计时间早了1分钟。
记者发现，小金口站人工售票窗口和自动售票机器都开放售票。
但购票人数不多，不需要排队就可以轻松购票或取票。
从安检口、入闸口到进入站台的电梯口，每一处都有工作人员在旁指引。
此趟列车一共8节车厢，每节车厢定员76—78人。
座椅比高铁略窄，不设有椅背桌板。
列车行驶速度约在150km/h左右。
列车行驶过程平稳，噪音很小。
由于是早班车的原因，乘客并不多。
到达道滘站时，该站自助售票机就设在出站口同层站台，提供银行卡、现金、支付宝、微信四种购票支付方式。
由于是首日正式运营，有许多的老年人前来体验乘车。
站台处配备了多名工作人员为前来购票的乘客提供指引或帮助购票。
从记者体验来看，自助购票机的操作方式比较简单。
根据售票窗口和列车显示屏的信息，车票预售期为2天，乘客最迟需要在列车发出前半小时购票。
另外，虽然入闸口已经有身份证识别区，但乘客暂时无法使用身份证直接进站，仍需提前到站取票方可乘车。
卢先生今天第一次来体验乘车，要到西平西站上班。
由于是网上购票、到达车站时间又比较晚，他到自助机取票后就错过了原本预定的7时35分的列车，“如果能直接刷身份证，就方便多了。
”此次新开通的站点，如西平西站、东城南站等位置靠近东莞市市中心，对于这一区域有出行需求的人来说是一个便利。
记者在回程的列车上就遇到了要到惠州沥林去的钟先生。
他和同事今天要到沥林北站附近参加工会的志愿活动，原本打算开车出行，需要40多分钟。
刚好听说莞惠城际今天全线贯通，他们就改乘城际铁路出行。
钟先生说，站点都设在市中心或者镇中心，搭乘很方便。
据莞惠城际方面的消息，莞惠城际铁路每日将有31对列车，部分为站站停列车，部分为大站快车。
最早一班C7902次列车就属于大站快车，全程停靠5个站点，分别是惠州段小金口、仲恺，东莞段常平东、常平南、道滘。
特别的乘客“我要去道滘买张回程票作纪念”最早一班莞惠城际列车C7902今天提早2分钟从小金口站发出，开往终点道滘站。
这趟车有些特殊，不仅因为它是莞惠城际全线贯通后从惠州发出的第一趟列车，还因为今天的车上有些特别的乘客。
“铁路本来就是这样子嘛，站在哪里，家就在哪里。
”家住江北、现在在东莞上班的吴先生这样形容自己的工作。
他是第一批从东莞调来支援莞惠线的“铁路人”，现在莞惠城际开通，他的任务也完成了，便调回东莞工作了。
“我对这条线很有感情，全开通了就起个早来坐第一趟车。
”吴先生说，现在在西平西站附近上班的他，计划先坐到终点站，然后购买一张回程票，留作纪念。
有人是为了情结而来，也有些是常客。
家住江北的杜先生在东莞常平工作，每天都是搭乘莞惠城际上下班。
他表示，全线贯通后的莞惠城际增加了班次，原来需要卡点来乘车，现在则不需要了。
特别是还有只停靠几个大站的快车。
开车需要1个多小时，乘快车只需要30多分钟，时间节约了一半。
莞惠城际铁路全线贯通，也把两个城市的人连接到一起，许多如吴先生、杜先生一样住在惠州、工作在东莞的人也能在交通上获得便利。
莞惠城际的站点多设在市中心或者镇中心，对于上班或者出行需求的市民来说是一个便利的选择。
说到为什么要把家安在惠州，吴先生说，惠州跟他的家乡环境很像，而且空气质量好、城市面貌干净，让人觉得舒服，“我挺喜欢惠州这个地方的”。
早上7时30分，C7902提前一分钟到达了道滘站。
吴先生出站后到自动售票机去买了一张回程的车票。
他说，很开心，很值得。
这张从道滘站发出的车票，他会好好收藏。
【记者】刘光明宝 余嘉敏