交汇点讯 18米，是南通如皋市白蒲镇朱家桥村17组与沈海高速间的最短距离。
村居与高速之间，只有一片小小的菜畦。
当车辆飞速行驶而过，噪声瞬间将村庄淹没。
这是20日的政风热线直播中出现的一幕。
交通如同城市的血脉，连接着每一个角落，关乎人们生活质量与经济发展。
针对群众在高速公路运营管理、行车以及服务等方面诉求，江苏交通控股有限公司相关负责人走进直播间现场“答题”。
“邻居在家门口喊话我们也是听不见的，人非得凑到眼前。
”节目中，一位听众反映，2007年沈海高速通车以来，车辆通行噪声让朱家桥村的村民们不胜其烦。
“我们要的不多，装上隔音屏就行。
”今年春天，村民朱先生针对噪声发起投诉，但工作人员现场测量后回复表示，他们已向上反映情况，但隔音墙什么时候能装无法保证。
工作人员告诉朱先生，仅南通一地投诉高速噪声的就有300多户，一年隔音墙只能装个两三处。
江苏东部高速公路管理有限公司董事长陈石坦言，白蒲镇确实符合安装隔音墙的条件。
沈海高速南通段通车运行将近18年，近几年随着车流量的不断上升，沿线居民对噪声的情况反映也在日益增多。
对此，他们高度重视，噪声整治专项经费每年都会排列。
截至目前，江苏东部高速公路管理有限公司已累计投入了近4千万元用于噪声防治。
“今年，我们计划继续投入400万左右，主要用于隔音墙的建设。
其中，白蒲镇已被列入计划，争取在11月完成今年项目。
”为还群众一片宁静，去年我省提出“两治一提升”工作方案，专项治理噪声和环境污染。
江苏交通控股有限公司总经理、党委副书记陈金东介绍，我省高速噪声防治的工作从2000年就开始了。
目前仅声屏障就已建设490公里，总计1300多段。
此外，他们也在积极尝试安装隔音窗、路面降噪等手段，促进高速扰民问题解决。
一位化名张先生的观众将热线电话打进直播间。
张先生的爱人在7月29号下午开车经过京沪高速苏州段时，前方汽车压过旧轮胎，张先生的爱人驾车撞上飞起轮胎，汽车多处被剐蹭。
报警后，苏州市交警支队高速公路一大队出具事故认定书，确认是撞到异物造成交通事故。
但事发第二日，张先生发现路边仍有废旧轮胎。
这两日，受到高温天气的影响，轮胎爆胎几率大大增加。
如何确保高速异物被及时清理？汽车在高速上被轮胎之类的异物撞到，发生人身或者财产损失，高速公路管理方应该承担责任吗？“交警部门进行事故认定、对于相关车辆完成追查后，确实是管理方的责任，我们会主动担当。
”江苏交通控股有限公司安全生产巡查办公室主任、营运事业部副部长莫远春介绍，目前已联合交警执法部门开展24小时值班，通过视频加现场巡查的方法开展高速障碍物清除工作。
当接到相关方信息或现场巡查发现障碍物后，工作人员会第一时间到现场进行处置，对于不能及时清除的障碍物也会设置安全防护设施，同时会根据可变情报板提示驾驶人员注意安全。
随着人们出行需求层次不断提高，服务区由“高速公路的辅助设施”的简单定义，拓展到“城市的延伸、旅途的驿站、文明的窗口、温馨的家园”。
大力推进高速公路服务区转型升级，我省已取得一定成绩。
但在记者暗访中，部分服务区仍存在设施破旧老化、缺失，甚至不能使用等问题。
对此，江苏高速公路联网营运管理有限公司总经理、江苏交通控股有限公司营运事业部副部长张西亚解释说，从2015年到2022年，江苏交通控股所属的服务区有80%完成了一轮升级。
“由于建设较早，部分服务区确实存在设备老旧、失修等问题，但服务人次多、设备建设久都不能成为逃避问题的理由。
”张西亚说，去年，我省服务区第二轮转型升级正式开始，正在排序推进。
节目后他们将逐一整改，并举一反三做好细节工作，让老百姓真正能够体验到江苏高速公路的精致、精细与精美。
直播进入尾声，一个个问题的解决方案陆续“出炉”，也让“在线答题”的陈金东坦言“如芒在背、浑身冒汗”。
“直播让我们看到了工作中仍存在不少问题，发现了不少管理缺陷和短板。
”陈金东说，他们将对所以意见建议进行认真梳理，把大家反映的问题解决掉、解决好，全方位提升服务能力和核心竞争力。
新华日报·交汇点记者 陈珺璐特别声明：本文经上观新闻客户端的“上观号”入驻单位授权发布，仅代表该入驻单位观点，“上观新闻”仅为信息发布平台，如您认为发布内容侵犯您的相关权益，请联系删除!