MPV市场相对于家用轿车跟SUV确实比较冷门，热门车型并不是很多，消费者脱口而出的往往就是别克GL8、艾力绅以及奥德赛。
有一种三足鼎立的感觉，国内市场其实很需要新鲜血液，而在最近广汽丰田正式宣布即将引入全新一代丰田塞纳，跟海外版的车型基本一样，但预计上市时间要到2022年。
全新一代的丰田塞纳将会基于TNGA-K平台打造，车身结构对比前几代车型更强，同时车内加入许多隔音材料，保证驾驶过程中的静谧性。
从外观塑造来看，依旧采用子弹头的设计，为了符合年轻消费群体的审美，脸部细节上的处理更鲜明一些，前格栅采用上下分体式设计，下半部分看起来更有辨识度一些，并且占据脸部很大的位置，大灯组比较狭长，内部集成LED远近光灯以及日间行车灯。
国产化之后，尺寸如何目前没有数据公布，不过可以参考美系版本的车型，预计八九不离十，长宽高分别在5175×1995×1775毫米，车身轴距在3060毫米。
新款丰田塞纳，侧面呈现不再单一，腰线形成很好的俯冲姿态，车顶依旧是悬浮式处理，匹配行李架，主要目的是不牺牲车内头部空间。
至于车身尾部，看上去同样不低调，尾灯组跟线条都不是很规则。
进入车内，将会采用家族式风格设计，但新款车型更注重豪华感的呈现，除了大量软性搪塑材料之外，加入许多木纹装饰。
作为一款大尺寸车型，更偏向于满足家用，海外版车型除了7座版本还提供8座车型，进入国内预计统一7座方案，采用2+2+3的布局方式。
从科技感受来看，中控屏幕将会采用悬浮式设计，尺寸达到9英寸，支持手机互联以及语音控制，在实用性上倒不用特别担心。
最后要讲一讲国产化之后塞纳的动力系统如何，海外版更注重性能一些，分为两个标准，一个采用2.5L混动，一个是采用3.5L V6发动机。
进入国内市场，预计后者将被阉割，而是保留前者，动力上估计跟海外车型相差无几，除了2.5L自然吸气引擎之外，将会匹配前后双电机，综合功率预计在181kW。
当然具体配置还需要丰田进一步公布，现在很多地方都是猜测，但估计不会有太大的区别。
