从“各吹各的号角”到“都市区一体化发展。
”越来越多的城市认识到了“大都市区”带来的经济和社会发展的益处。
俗话说“要想富，先修路”，交通先行是“都市区一体化发展”的排头兵，特别是对于像济宁这样的“组群式”城市来说，想要大力发展“都市区一体化”，必须交通先行。
济宁“都市区一体化”中的快速交通战略“组群式”城市济宁，特别像“缩小版”的山东。
无论是下辖区县还是代管市，经济发展水平都相对平均，因此济宁提出的“提高主城区首位度”实施起来相对复杂和缓慢；又由于邹城、兖州、主城区到曲阜等地煤矿开采比较多，塌陷地也不适合建设高铁、高速等道路，导致“都市区一体化”实施起来困难较大。
这些困难没有阻挡住济宁要搞“都市区一体化”的决心，内环高架项目、新机场项目、云轨项目和积极规划中的轨道交通项目，都让我们感受到了推进“都市区一体化发展”必须交通先行的魄力和决心。
最近，济宁还针对都市区一体化快速交通体系专门召开了专题汇报会，要求：充分认识做好都市区一体化快速交通体系建设的重要性，进一步提高政治站位、把握战略定位、找准发展方位，切实把思想和行动统一到市委市政府部署要求上来，聚焦城区道路与内环高架加速衔接，与高铁曲阜东站、新机场等重大交通枢纽快连快通，与绕城高速互联互通，全面推进都市区交通一体化规划发展，加快建设全国性综合交通枢纽城市，持续提升城市首位度和辐射带动能力，在新一轮城市竞争中抢占先机。
在会议上专门提到的“聚焦城区道路与内环高架加速衔接”中，主城区“共青团路优化提升”方案被重点讲解。
项目南起红星路，北至任城大道，全长2.9公里，建议项目立即实施，力争年底通车。
我们知道，济宁高铁北站建设如火如荼，预计年底就可以正式运行，这也打破了济宁没有高铁站点的历史，共青团路的优化提升，不仅可以使城区道路快速连同内环高架，更能快速通达济宁高铁北站。
“共青团路优化提升”中的制约因素在项目详解中，项目总预算为2.55亿元，其中用于道路的建筑安装费为1.25亿元，用于拓宽道路的拆迁费用为1.3亿元。
拆迁费用大于建筑安装费用也让我们感受到了这条路修建起来一定有较大的制约因素。
从方案中也可以看到，制约因素为“项目沿线涉及太白酒楼角楼、气象局宿舍拆迁，面积约1.1万平方米”。
太白酒楼角楼为何成为网友口中的“超牛钉子户”气象局宿舍作为这次拆迁大户，并没有成为网友眼中最困难的地方，反而一个太白酒楼角楼的拆迁，成为了“超牛钉子户”，这种戏称是从何而来呢？常住济宁西城上下班经过金宇路的小伙伴们都应该知道，金宇路双向八车道，道路比较顺畅，但是走到太白酒楼附近，特别是骑车上下班的小伙伴们应该感受更深，道路突然窄了一块，太白酒楼的停车场和角楼在金宇路拓宽时并没有被拆除。
那种感觉就像是“肠梗堵”无论是直行还是右拐都会让人比较的别扭。
虽然太白酒楼角楼常年利用率不高，常年关门，只是偶尔会有卖瓷器的经营。
但是金宇路拓宽没被拆除不知何种原因，但是经常经过的小伙伴们都会想，这也许就是人们常说的“超牛钉子户”吧？虽然这只是网友们的戏言！虽然此太白酒楼非彼“太白楼”！优化提升后的共青团路“提高主城区首位度”，明确交通规划的优先方向，以此增强中心城区的带动和辐射作用，促进济宁城区与周边县市区的融合发展，推进都市区深度融合发展，让济宁这座“组群式”城市更上一层楼。
共青团路优化提升以后，或许能成为济宁对外的一条重要道路，成为“济北高铁”的迎宾大道！也希望共青团路和金宇路交叉口的这块“肠梗堵”能够祛除，让济宁这座三线城市迎接国内外旅客的“迎宾大道”能够畅通无阻！也希望济宁“都市区一体化”的交通战略能够早日实现。
小伙伴们认为太白酒楼角楼是济宁的“超牛钉子户”吗？欢迎留言讨论！PS:据“知情者”透露，太白酒楼角楼不为太白酒楼所有，贴上对话截图，以正视听！不过金宇路停车场附近凸出来的将近两米确实存在！（图片