随着三峡水利工程的建设和投入使用，造成了三峡大坝的淤砂情况越来越严重，根据数据显示，三峡的淤砂已经达到了7000万吨，清理早已经成为了一个老大难的问题。
不过过去10年间，我国河砂价格却持续暴涨，足足翻了10倍，那么明明建筑业对于河砂的需求量越来越大，为何三峡的淤砂不开采售出呢？接下来的内容，让我们来一探究竟！三峡淤砂7000万吨，一旦开采，就是7000万吨的“软黄金”随着建筑行业的发展，过去一文不值的河砂，如今却都变成了水中的“软黄金”，造成这一现象的主要原因，一方面是天然砂的资源本身就很少，另一方面，是持续不断的基建投资，导致对河砂的需求越来越大。
在10年前，河砂的价格是每吨15元，但现在每吨的价格，却已经突破了152元。
短短10年的功夫，河砂的价格就翻了10倍，并且市场还未饱和，未来随着建筑行业的持续发展，必然河砂的价格也会继续走高。
说起来无论是河砂也好，还是海砂，或者是沙漠中的砂子也好，它们在建筑行业中的作用，都是用来当作“骨料”的，也就是混凝土的重要成分。
我国现在建筑用的砂石，主要也都是河砂，虽然河砂在我国各地都有，不过我国河砂的主要产地，却还是长江和黄河干流一带。
而在长江流域中，最被人关注，同时也引发人们不解的，便是三峡的淤砂。
要知道三峡的淤砂是呈不断增长的趋势，这么多年的淤砂已经达到了7000万吨，如果将三峡的淤砂进行开采，很可能就会将居高不下的河砂价格“打下来”，而且也解决了淤砂清理难的问题。
可是令人不解的是，我国却并不开采三峡的淤砂，那么这又是怎么一回事呢？为何我国不开放开采三峡的淤砂？由于三峡的河砂堆积，已经造成了很多问题。
其中比较值得关注的两点，一个是淤砂已经导致了航道变浅、变窄，给沿途通航带来了困扰；另一个是淤砂对于三峡大坝的安全，也构成了一定隐患。
而从开采的角度来说，一方面是解决了清理问题，另一方面，就是可以缓解河砂的资源紧张，并且可以让航道恢复原状，似乎怎么看，都是利大于弊的。
但其实国家没有开放开采三峡的淤砂，恰恰是因为开采后，反而会给水域和周边地区，带来更多的安全威胁，反而会破坏当地的水文环境。
那么这又是怎么一回事呢？原来三峡的淤砂一旦允许开采，那么开采方为了利益，必然会想尽办法多去挖砂，这样一来，对于河流水体的破坏是很大的，并且若缺乏规范作业，以及有关部门的监管，反而会带来更多的不稳定因素。
比方说过度开采河砂，会让航道变得更不安全，而且开采活动，也会威胁航道的水上交通，此外随着河砂的开采，河床的支撑力也会受到影响，这样会对三峡大坝，或者是周围桥梁基础结构，都会带来更多的安全隐患。
还有从水文环境的角度来说，现在三峡的水文环境，长江的水文环境，经过这么多年的调研和保护，已经是趋于稳定了，如果开采淤砂，必然会是一个持续性的大项目，而在开采作业期间，必然会破坏水文环境，影响当地的生态系统。
所以虽然三峡的淤砂一旦开采，的确会带来非常丰厚的收益，但从长远角度来看，还是弊大于利的，不能为了这些短期的收益，却造成长期的影响和破坏，所以国家才不允许开采三峡的淤砂，而且除了三峡，现在其它可开采河砂也受到了有关部门的调控，这么做也是为了保护水文环境，未来建筑用砂的