一、基层施工（一）施工准备1、混凝土铺筑前，应对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。
混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。
2、施工放样：用钢尺在两栋房子间分道路中线，然后连接起来，恢复中桩，桩距在直线段为20M。
在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。
混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。
（二）支立模板1、在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。
2、模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。
3、支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动器的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。
4、支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。
为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防正漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证水泥混凝上板边和板角的强度、密实度。
（三）摊铺混凝土1、为了保障工期和进度要求，本合同段采用商品砼，商品砼运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。
摊铺时应用大铁钯子把混合料细散。
然后用铲子、刮子把料散、铺平，在模板的好，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出。
以免发生空洞蜂窝现象。
摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。
2、施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。
3、施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。
（四） 混凝土振捣1、混凝土板的边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10~20cm，然后用振动器振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。
2、振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。
3、浇注混凝土板时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。
分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
4、振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。
对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。
设有路拱时，应使用路拱成型板整平。
用振捣器振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣器一般要在混凝土面上来回各振捣一次。
在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣器的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。
为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。
（五） 接缝施工1、纵向施工缝道路大于8米的分两幅浇筑，在中间分隔带留设，小于8米的路按一幅浇筑，中间无纵向分隔缝，分隔缝在二次浇筑时清理干净立面和杂质，用水湿润。
2、横向缩缝横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。
切割缩缝：砼板切缝位置应与旧砼板缝相对应且在砼强度达到设计强度25-30%时进行，为减少早期砼裂缝，切割机应采用跳格切割，然后再逐块切割；切缝深度5cm，宽度5-7mm。
3、填缝一般在养护期满后铺筑沥青砼前，要及时清理缝口，要及时填封接缝，以防止杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行。
（六）养护当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用薄膜覆盖，保持混凝土蒸发在薄膜上凝结成水珠，在返回到混凝土表面，使混凝土表面保持高湿润，混凝土表面和里面温度温差减小，减少不规则裂纹，而且混凝土强度提升较快；当混凝土达到80%以上后，可以放行小型车辆通车，但是仍需洒水养护2~3天。
（七）拆模拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。
二、 面层施工（一）粘层、透层施工喷洒型PCR改性乳化沥青在正常温度下进行洒布，为了保证洒布的均匀性，采用人工配合一台乳化沥青喷洒机进行洒布，选择适宜的喷嘴、洒布速度和喷洒量，且洒布速度和喷洒量保持稳定，不得有洒花漏空或成条状，也不得有大量堆积。
喷洒不足的要补洒，喷洒过量处人工刮除或人工洒布细砂吸除。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。
改性沥青的洒布量为1.0±0.3 kg/m²。
刮大风、浓雾或下雨时不得喷洒施工。
1、粘层、透层施工1）透层（1）透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。
洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。
（2）洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
（3）如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。
（4）气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。
（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
（6）浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。
（7）在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
（8）透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。
当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。
（9）浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。
2）粘层（1）施工顺序：清扫下承层表面→机械除尘→喷洒改性乳化沥青→养护→开放交通。
（2）粘层施工前，彻底清扫干净下承层表面，保持表面的清洁，平整度满足要求并经过监理工程师验收合格后进行粘层施工。
（3）粘层采用沥青洒布车喷洒，粘层乳化沥青用量应控制在0.3kg/㎡。
喷洒乳化沥青后，待其充分渗透、破乳、水分蒸发后再进行封层施工，这期间人工找补、养护，并严禁车辆、行人通过。
（4）粘层施工采用单层式沥青表面处治工艺：沥青洒布车喷洒改性沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
改性沥青洒布量为0.3kg/㎡，要求喷油管与路面垂直，并有适当高度（以喷出的沥青扇面完全重叠，以不超过15cm高为宜），要求洒布均匀，不露白，洒布时不流淌，能够形成均匀的油膜。
在喷管外端设置遮护铁皮，以防沥青污染路缘石和路边其它设施。
（5）粘层施工后进行初期养护，对桥涵边部及局部有破损、遗漏和积料时进行人工修补。
（二） 沥青混凝土路面施工沥青砼目标配合比根据实际进场材料通过筛分确定，形成圆滑的S曲线，根据目标配合比进行生产配合比的试配和验证。
沥青混合料的级配应符合目标配合比和生产配合比的要求，沥青用量应控制在油石比的-0.1～+0.2%范围内。
采用沥青混凝土摊铺机摊铺，采用22t双钢轮振动压路机、25t轮胎压路机从下坡往上坡碾压施工。
上下层纵向接缝宜在上次铺筑80～100ºC予以接缝铺装并碾压。
车辆和工程机械不得停留在新铺沥青砼路面上，严禁油料滴漏在沥青砼面层上。
1、施工工艺流程2、施工准备1)沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并在工程开始前将沥青混合料目标配合比、生产配合比，包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
2)沥青混合料拌合采用间歇式拌和机，拌合要求：拌合时间以混合料拌合均匀所有矿料全部裹覆沥青胶凝材料为准；加纤维的混合料需要加长5S的拌合时间，花白、离析、结团、油重过多、温度低于或高于规定温度的料不得使用。
3)路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
4)要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求时应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
铺筑前，首先检查确认下层质量。
当其质量不符合要求时，不得铺筑。
直到下层满足要求采用许施工。
施工时应封闭道路，除施工车辆外，非工作车辆严禁进入施工现场。
3、施工测量放样中线放样：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水准测量：对设立好的钢筋桩进行水准测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢丝，作为摊铺机的自动找平基线。
4、沥青混合料生产及运输1）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部过热，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不得使用正在起泡的沥青凝结料。
出料温度145°C～165°C，运到现场温度不低于145°C。
集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
2）运输采用自卸汽车，为防止沥青与车厢粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。
运料车用保温帆布遮盖，用以保温、防雨、防污染。
对不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
运输车的运量要比拌和能力或摊铺速度略有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。
摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进卸料。
车厢喷洒隔离剂5、摊铺摊铺时采用自动找平的ABG8620型摊铺机连续摊铺,尽量减少接缝。
摊铺温度不低于135°，分层摊铺时，每层表面必须保持整洁，若有污染，应及时处理并补洒沥青。
摊铺中、下面层采用走钢丝绳控制高程的方式。
上面层采用前后保持相同高差的雪橇式控制方式。
经摊铺机初步压实的摊铺层应符合高程、压实度、平整度、横坡等规定要求。
如果施工气温较低，施工时注意以下几点：1）提高混合料拌和温度，使其符合摊铺温度要求；2）运料车必须覆盖保温；3）采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热；4）摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度及时间。
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺机的行走速度一般控制在1～3m/分钟，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应并配有工人配合，局部不平处用人工补料或大料集中地地方补洒细料。
料仓始终要保持不少于2/3的混合料，并保证横向不出现断裂。
6、压实及成型沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
压路机应以匀速碾压，压路机的碾压速度应符合规定。
沥青混凝土摊铺及碾压为达到最佳压实效果，沥青混合料的压实拟采用钢筒式静态压路机、振动式压路机及轮胎式压路机组合的方式。
1）初压：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，初压温度不低于130°C。
初压应紧跟摊铺机后碾压，压路机总重不低于25t，轮胎压力不小于15KN。
碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，压路机从外侧向中心碾压。
相邻碾压重叠1/3～1/2轮宽，相邻碾压带重叠10cm～20cm,最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
折返时先停止震动在折返。
当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压，并配以小型压路机把边缘碾压密实。
当边缘无支挡时可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工处理。
2）复压：紧接在初压后紧接着进行，碾压的长度一般为60～80m。
压路机采用振动压路机或钢筒式压路机。
震动频率在35～50HZ，振幅在0.3～0.8mm，碾压遍数经试压确定，达到要求的压实度，并无显著轮迹为止。
3）终压：紧接在复压后进行，终压可采用钢桶压路机或关闭震动的压路机进行碾压不少于2遍，复压后无明显轮迹时可免去终压。
路面压实成型的终了温度70～80°C，并应符合规范要求，压实度要求不小于97%。
4）接缝：如果半幅施工不能采用热接缝时，加设挡板或采用切刀切齐。
铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时重叠在已铺层上5～10cm，摊铺前后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
上下层的纵缝错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且留在车道区画线位置上。