在近日的北京航展上，中国天骄航空公司携手乌克兰马达西奇公司展出了当前世界上功率最大的涡轴发动机——AI-136T。
改款发动机是D-136的升级型号，特别强化了高温和高海拔环境下的工作性能。
而D-136发动机，是目前世界上载重量最大的米-26直升机的发动机，性能本就强悍无比，它的升级型号到底有多强，可想而知。
值得一提的是，此前美国各种阻挠中乌合作，此次推出的这款发动机，无疑是狠狠打了它的脸，宣告了它的惨败。
前段时间，马达西奇公司宣布将会出售一半以上的股份给我国公司。
马达西奇公司号称“动力沙皇”，是世界航发领域当之无愧的领头羊之一，一旦获得其一半以上的股份，就意味着双方在航发领域的合作会更加深入，我国就能够获得更多的核心科技。
如此一来，困扰我国多年的“心脏病”问题就将一举解决。
而这恰恰是美国不愿意看到的，所以它就各种阻挠，在协议正式签署前，威胁警告马达西奇公司停止此项合作，否则将会遭受严厉制裁。
但并没有人理它，双方顺利签署了协议。
可面对既定事实，美国还不死心，博尔顿前往乌克兰大肆抹黑中国，称和中国合作早晚会被“掏空”，并鼓吹“威胁论”，试图破坏已经完成的协议。
但这种小伎俩是不可能行得通的，此次联手推出的这款全球最大功率发动机就足以说明一切。
据介绍，AI-136T功率是世界顶尖的，足以满足重型直升机的动力需求。
因此，外界纷纷猜测，这款发动机是否会成为中俄正在联手研制的40吨级重型直升机的动力之源，毕竟目前世界范围内，能够满足重型直升机需求的大功率涡轴发动机寥寥无几。
重型直升机具有十分重要的战略意义，不仅可以用于运输武器装备等军用物资，快速有效地进行后勤支援，在民用上还能够用于紧急救援、森林防火等，但我国在这方面几乎是没有任何经验。
虽然在航电、航材等方面我国取得了瞩目成绩，但发动机问题不解决，什么办法都没有。
而此次AI-136T的诞生，意味着我国已经初步掌握了大功率发动机的研制技术，这不仅可以加速中俄40吨级重型直升机的研发，让我国在合作中掌握更多的话语权；重要的是以后我国不用再受发动机的限制，费尽心机地寻求与他国合作，可以自主研发包含重型直升机在内的多款机型了。
此外，AI-136T的出现，也标志着我国在航发领域取得了重大突破，说明与马达西奇公司的深入合作，确实让我们受益匪浅。
因此，造出世界功率最大的发动机或许只是一个开端，以后我们将会不断取得更多、更大的突破，彻底解决“心脏病”问题！举报/反馈