近年来，张家港交通发展日新月异，令人瞩目。
沪通铁路、通苏嘉甬铁路、苏南沿江铁路三铁交汇，张家港高铁站将成全省铁路主导型区域性综合客运枢纽，快速环路建设全面启动，未来还将有张靖、张皋等过江通道……张家港正全面融入长三角经济圈，全速驶入“大交通”时代！高铁新时代即将开启目前，张家港高铁枢纽站正在进行地下部分的建设。
根据计划，将在明年6月投用，预计年发送旅客近1000万人次。
张家港站位于塘桥镇境内新204国道东侧，距离市中心约13km，是沪通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站。
沪通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路开通后，张家港至上海仅需约25分钟、至苏州约20分、至南京约40分钟、至南通约10分钟，张家港将成为承南启北、贯通东西的重要枢纽城市，深度融入上海“半小时通勤圈”。
跨江通道促进发展沪通铁路跨长江大桥作为沪通铁路全线的控制性工程，目前正在如火如荼地建设中。
大桥预计将在今年9月完成主跨合龙，11月实现边跨合龙。
2020年1月大桥将进行铁路桥面道砟的施工以及钢轨的铺设。
沪通铁路跨长江大桥设计为上层6车道高速公路（通锡高速公路），下层4线铁路（沪通铁路和通苏嘉甬高铁）。
大桥为沪通铁路、通苏嘉甬城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，南北连接张家港市和南通市。
此外，还有张靖过江通道、张皋过江通道和苏通第二过江通道，目前都在工可研究阶段。
全面启动快速环路建设今年6月份，我市全面启动快速环路建设。
根据市委市政府提出的“5年建成，能快则快”的总体要求：2022年基本建成环路、2024年完成十字轴线改造，构建起我市“市域内半小时交通圈”。
快速环路将利用新泾路、西二环、晨丰公路和规划东渡大道构成城区快速环路，并对环线内部由张杨公路和东二环组成的“十”字型主轴线进行快速化改造。
采用双向六车道快速主路加两侧辅路的形式，主路全线无红绿灯，设计速度80公里/小时。
快速环路建成后将实现“主要经济板块半小时内抵达塘桥高铁站，塘桥高铁站半小时抵达上海”的两个“半小时”的交通出行目标。
国省干线网布局优化目前，我市已形成“三纵三横”的普通国省干线网络和“两纵一横”高速公路骨架网。
据了解，规划“三纵三横”的普通国省干线网络由6条增加到8条，规划里程将达到169.5公里。
“两纵一横”的高速公路网还将对接同步实施的市内国道、省道及一般道路建设，届时张家港全市将实现“路网节点15分钟上国道、区镇15分钟上高速、区镇与核心港区30分钟直达市区，过境交通不超过30分钟”。
全面提升我市航道网络全市57条航道总里程424.60千米。
去年，我市境内“六纵六横”内河干线航道网规划完成。
“六纵六横”内河干线航道网络，“六纵”是指申张线（北段）、新十字港、新太子圩港、老锡十一圩线、锡十一圩线、六干河-走马塘；“六横”是指十太港、澄杨线、盐铁塘、申张线（南段）、泗兴港、七干河-永南河。
以航道建设为核心，加快内河航运基础设施建设，推动港口和船舶的发展，引领内河航运和跨越式发展。
开启航空新时代2018年，《张家港市通用机场控制性详细规划》获市政府批复。
机场选址位于南丰镇境内，项目建成后主要用于应急救援、医疗卫生、抢险救灾、公务出差、气象探测、空中测绘、飞行培训、空中旅游服务等。
构建一体化城市交通网络根据未来交通发展趋势，编制了《张家港市轨道线网规划》，规划有城市轨道1号、2号、3号线和1号线支线，覆盖了杨舍、塘桥、金港、凤凰、锦丰等地。
未来交通出行会越来越便利，一起期待吧！