房木生 共生风景前 言记2007年11月房木生坐动车前往石家庄，面对窗外的城市情景，对城市的两面现象有感而发。
前天与学弟一起去石家庄，坐的是动车组。
车内干净整洁，跟德国的普通火车也差不太多；而车外，却是城市的背面，要么是涂满过时或未过时的广告围墙，要么就是脏乱差的小平房。
车驶过保定，驶入石家庄，也一样，在火车上往往看到的是城市的背面，虽然，在保定和石家庄，铁路线往往是切过城市的中心地带。
这跟坐飞机到达某个城市不同。
坐飞机到达，不管是航站楼，还是进入城市的高速公路以及路过的城市街道，都会被称作“迎宾路”。
也就是说，坐飞机到达，你会看到城市的正面。
关于正面与背面，可能也暗藏着咱们城市设计者的一片心机：坐飞机到达的是“宾”，坐火车到达的只能算“客”。
“宾”是要迎的，自然要用正面形象；“客”也要接，但用背面也无妨。
当然简单地这么说也算冤枉咱们的城市设计决策者们，因为我知道，与飞机的点式落地相比，铁路长条的进入方式，让咱们的城市设计者展示城市正面有一定困难。
其实，简单地说一个城市的正面与背面，我已经落入了咱们国内城市美化运动里边的一个固有思维，即：城市可以分出正面和背面。
我们的决策者每天都在想着为“正面”涂脂抹粉，为迎接某个重大日子，城市临街部分建筑要重新粉刷，加一个看起来漂亮的屋顶，街头绿化修葺一新……对城市的“背面”，却鲜有决策者掏点纳税人的钱来关心一下。
城市，有正面和背面之分么？后语：国内城市美化建设好似落入俗套，致使城市出现“正面”与“背面”之分。
一方面是对“正面”的过渡渲染，一方面是对“背面”的漠然忽视，不均衡的发展现状亟需“城市设计”这一环节来改善，改变人们对城市的两面印象。
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