敢问路在何方？来一次寻路之旅。
打开北京市地图，很容易看到几个圈圈，那是环城公路，从外往里依次是六环五环四环三环二环 ，但是却看不到一环。
这挺让人纳闷的。
一环哪儿去了？这种闲事儿老北京人爱上心，来个寻路之旅，敢问路在何方？自打明成祖朱棣迁都北京以来500年，北京就是皇城、内城和外城。
只有窄窄的土马路，没有像样的环路。
出了外城墙就是郊区。
墨守“城”规，一“城”不变。
解放初开辟了有轨电车环行路，由平安里经西四、西单、天安门、东单、东四、北新桥、地安门返回平安里。
后来多次举行的“环城赛跑”也大体按这个路线。
随着人口增长经济发展，人便其行、货畅其流的客观需求大增，改善和发展交通势在必行。
二环路，全长32公里，是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。
1992年全线竣工通车，是中国第一条全封闭、全立交、没有交通信号灯的城市快速路。
三环路，全长48公里。
三环的建设早于二环，上世纪五十年代开始建设，是北京第一条建成通车的环路。
但直到1999年才成为全立交的城市快速路。
四环路，全长65公里。
北京的环路建设都不是一蹴而就，而是一段一段地建。
四环路的建设持续了十余年。
2001年6月，整个四环路全部连成一体，全封闭、全立交。
五环路，全程98公里，按高速公路建设，分流过境车辆。
当时被认为是北京市区最外围的一圈高速公路，名称曾为“公路一环”，于2003年11月建成，通车后属于收费高速公路，两个月后停止收费。
说到这里要穿插一段本人亲历的旧事。
那时我在通州一家大型国企工作。
地方上把我们这种单位称为驻通央企或市企，没有管辖权，但因为都是纳税大户，所以在水电供应等方面会加以照顾。
并且建有府企之间联络交流机制。
五环路建成不久，区政府请我们这些企业开个通气会，由规划局负责人介绍北京市和通州区的发展规划。
他提到北京是摊大饼式的发展，已经摊了五圈还没摊到通州。
我至今对新奇形象的“摊大饼”一说记忆深刻。
后来很多人以为是老百姓的说法，其实是专业规划师提出的比喻。
很快就有了六环路，全程187公里，是连接北京第一圈卫星城的环形高速公路，名称曾为“公路二环”。
2009年9月建成通车。
说到这儿，还得回来说一环在哪儿？虽说北京的城市规划中没有一环，但有个内环的概念。
老北京人认为最早跑有轨电车的环路就是内环路，顺理成章地也是一环。
但官方不认同。
本世纪初曾经有个说法，北边平安大街、南边广安大街、东西单延长线，这个四四方方的路为内环。
但直到今天也没成为正式说法。
其实在二环之内，再也容不下一条全封闭、全立交的城市快速路了，所以实际上北京是没有一环路的。