爱卡汽车 汽车视觉 原创

说到汽车的“豪华感”，首先映入你脑海的是什么？是车身那些金灿灿银闪闪的搭配，还是汽车本身由内而发的气质？其实，每一款“豪华”车型都是精细设计的结果，绝不是贵重材料的堆砌。而在上期栏目中我们具体讲述了汽车在设计时的两大关键要素：比例与姿态，但是光有这些还不足以营造出汽车的豪华感装修图片，所以今天我们继续通过线与面、细节与元素、材料与颜色来讲讲汽车的豪华感是如何通过设计来营造的。

需要说明的是，我这里说的是大多数消费者审美观的代表，如果您觉得某款车或某种形式的装饰就是好看、大气，那请您继续喜欢。

线与面（关于比例与姿态请戳上图）

汽车的造型是由无数曲线构成的，在上篇文章中我们也提到过汽车从侧面来看有几条关键的线，比如：腰线、窗台线、裙线等，通过这些关键线的动态趋势便可以塑造出整车的造型特征。

无数条曲线构成了汽车造型表面，在这些曲线中，总有几条线的形态决定了整车的最终造型，这就是汽车的骨架，是整车的核心所在。

在汽车造型中线条与线条之间可以是随意流动的形态，也可以是严谨刻板的工业风格，但必须能够清晰地表达出设计意图，以及整车的姿态走势，而不是胡乱安插在车身上。

汽车造型中的曲线一定是有力量、有弹性、有速度感的，而这里所说的曲线不是广义上的S型曲线装修报价，而是肌肉的轮廓线，就是饱满、有力量感的线条。

S型曲线给人的感觉是柔软而缺乏张力，有律动感但是速度感不足，这些都和汽车这一工业产品的原始属性格格不入，汽车设计师想要的线条是肌肉的轮廓线，就是饱满、有力量感的线条。

每一根线条都有自己的动势，即便它戛然而止，但是余韵犹存，观者的目光会顺着这条线条的尾巴走下去，这就是线条的走势。

从汽车的侧身上不难发现，几乎所有车型在车门把手附近都有一条清晰的棱线，它就是腰线，这条腰线的走势就直接代表了整车的风格特征。比如在奔驰CLS上，这条腰线就体现出了力量与速度感。

看到这里不少朋友就会问了：“在汽车造型中就不用直线吗？”当然有，但由直线勾勒出的车身造型难免会有些死板，比如说下图的欧朗。

欧朗的腰线就是一条由低到高的直线，因此，这款车在视觉效果上就有了过于挺拔的“翘臀”。试想一下，如果将这条腰线适当“掰弯”，是不是就会好很多呢。

汽车上所有曲线都很注重呼应。比如图中的捷豹F-TYPE装修设计，腰线和裙线一定是构成相反的两个弧度，而绝对不会统一口径向上撅或者向下探。

接下来说说曲面，在汽车上，每一条线都是面会聚的结果。因此，线和面是一体存在的。汽车上的曲面大致可以分为：板正曲面、弹性曲面、肌肉曲面、切削曲面。

劳斯莱斯就是板正曲面的代表车型，这种曲面一般用在体量较大的车身上。会给人一种庄严、沉重的威力，小型车就很难驾驭这种风格。

宝马Gina概念车是最能够表现出弹性曲面的车型，曲线作为骨架，再覆盖高弹性的曲面，形成了骨感、性感的视觉效果。

肌肉曲面和弹性曲面其实很难区分，都是力量的象征。不过可以脑补一下，给Gina充上气，曲面就会在曲线构成的骨架上膨胀起来，这种曲面就是Mustang的肌肉曲面，营造充满力量感的视觉效果。

原本是一块大的整面，偏要用多个细碎的小曲面去构成，而各个曲面之间又构成锋利的棱线，这就是切削曲面。比如刚刚发布不久的法拉利FXX K Evo，另外在兰博基尼的车型中也常见切削曲面。