早早地出门，奥特莱斯刚开门营业我就赶过来了，琢磨着一大清早，又不是周末，车位总该不那么紧张吧，结果我又错了，在它的内部停车场转了几圈，没寻觅到一块栖身之所，只好开到隔壁的吉盛伟邦找地方，靠近奥特莱斯的车位早已被占满，晃悠了一圈，终于在没有一丝阴凉的广场找到一个位置。
十年前，我们开车路过奥特莱斯，沿着沪青平公路往西走，老爸看向窗外，见广场上一片车海，气势磅礴，惊讶地说：“这里是卖汽车的吧!” 如果现在老爸再来，远远地看着横七竖八，拥挤得找不出排列规则的车流，只怕要问：“这个地方是回收汽车的吗？”青浦的奥特莱斯如今真的太火爆了，车位严重供不应求，工作日十点开始营业，如果晚于这个时间，就别想在它内部找到车位。
曾经，吉盛伟邦有充足的车位替奥特莱斯缓解停车压力，后来这里客流越来越大，地铁十七号线开通后，吉盛伟邦要承担停下来换地铁的车辆，便自顾不暇了。
工作日的早上，顾客不多，忍不住纳闷：这么点人，怎么蹦出那么多车来？但此刻奥莱的环境很不错，开阔的空间，优美的风景，安静的店铺，给自己和孩子挑几件衣服，十分惬意。
节假日的奥莱，拥挤程度堪比长城和故宫，路上椅上、店里店外都是人，摩肩接踵，试一件衣服需要排很长的队，看中一双鞋子，叫了半天也没人应，店员被大呼小叫的顾客团团围住，已经晕头转向了，即使侥幸拿到了你要的鞋，除站着试穿外，根本照不到镜子。
午餐是令人头疼的问题，在哪里都要排队，想吃得好点，得排长队、等叫号，快餐省事一点，但没有桌子供你堂吃，买好食物，去外面寻个椅子，在行人如织的过道上解决一顿。
奥特莱斯的南面，沪青平公路的另一边，有一个规模更大、功能更全的综合性购物中心。
与奥莱分散的建筑群不同，米格天地更像一个八卦图形，从中心往外延伸、辐射，这样的设计有一个好处，不论把车停在哪里，找到中心广场，就能确定大概的方位。
作为后起之秀，米格的停车位设计上更加人性化，地下车库有充足的车位，而且比奥莱更加宽敞，冬暖夏凉，这应该是地下室的特性，为什么有的地下车库冬冷夏热？米格像一个初出茅庐的美人，秉一身姿容，却鲜有人来欣赏，眼看着对面的老前辈奥莱门庭若市，自己这里却冷冷清清，即使节假日一部分客流分流到这边，也是“停车暂借问”的居多，买衣服消费的少，大部分客人穿过马路，还是去奥莱那边买买买。
因为客人稀少，本来占地面积很大，为米格装点门面的几家奢侈品店，要么搬到奥莱，要么关门大吉，米格美食广场的店铺也不停地更换，数量越来越少，服装店更是大面积关门，前阵子我去买衣服，几乎没什么店铺可逛了，只有西边稀稀落落的几家勉强维持，东边更早的时候就萧条了，如今越发寂静冷清。
没有比较就没有伤害，年轻和貌美不是可持续发展的资源，内在的充实和丰富才是立于不败之地的根本。
若论平时带孩子玩，我乐意去米格，因为人少环境好，但正儿八经买衣服，我还是希望挑个时间去奥莱，因为选择性更多，性价比更高，我想这应该能代表附近居民的消费心理。
远道而来的客人就完全凭感觉了，奥特莱斯品牌更老、名气更大，上海周边的客人通常直奔它而来，每逢节假日，奥莱新开辟的较远较荒凉的停车场都停满了车，找不到车位的车子有些直接停在公路上，造成交通拥堵，现在沪青平公路拓宽，又建了高架，地上地下分流，东西走向已不成问题，嘉松公路这一段成了瓶颈，每次开车都会堵在这里，如今正在整修，期待早日畅通。