2月28日，广州公共资源交易中心发出“广州黄沙水产新市场项目设计施工总承包招标公告”，广州港集团有限公司对对广州黄沙水产新市场项目设计施工总承包进行公开招标，选定承包人，总招标控制价为人民币164406.52万元，总工期为36个月内完成竣工验收。
新市场位于东洛围 投资16.4亿元 公告显示，项目建设地点位于荔湾区最南端，东洛围地块、停车场用地位于环城高速以南，南临珠江；北侧物流用地位于环城高速以北。
项目用地面积 57097 平方米（其中东洛围地块19768㎡，停车场 用地12213㎡，北侧物流用地25116㎡），总建筑面积187350㎡， 包括东洛围地块（水产市场）65244㎡，停车场用地（停车楼）42437㎡，北侧物流用地地上8层79669㎡。
东洛围地块（水产市场）计容 面积52369㎡，包括办公面积13902㎡，商业面积13857㎡，水产交易市场（地上）16038㎡，水产交易市场(地下)8188 ㎡，机动车位268个；停车场用地（停车楼）地上4层，总停车位480个；北侧物流用地地上8层，主要为冷库及其他配套用房。
未来或有水巴直达，地铁10号线经过黄沙水产市场多次传出搬迁消息。
值得注意的是，去年7月25日，广州市城市规划委员会会议审议通过了《荔湾区沙洛片区控制性详细规划》，确定黄沙水产市场搬迁至荔湾区沙洛片区内的东洛围。
此次规划通过坐实了过去十年黄沙市场搬迁传闻，广州港集团方面也明确，黄沙市场原址将考虑建设商业综合体。
地面交通方面，将优化加密路网，增加1条次干道，4条规划支路，若干条非定位道路。
具体来看，环城高速道路红线内增设地面次干路沙洛路，由2条20米地面辅路组成。
优化广州圆路至沙洛路接口。
从医药港湖区到水产市场新增滨江15米规划支路，连接南北；翠园路两侧增加3条规划支路，支持产业用地发展。
医药港湖区周边新增若干条10米宽的非定位道路。
而根据沙洛片区规划，东洛围新建水产市场主体建筑如大型白色邮轮造型，东面与美食港相接，滨江公园相邻。
考虑到新水产市场选址地处重要的滨水景观地区，水产市场总建筑限高38m，主体建筑(不低于计容建筑量的70%)集中在25米以下，25米以上的建筑采用退台的形式；通过加大滨水建筑退让公共空间，增加了2.77公顷的公共开敞空间。
规划还提出勾勒富有韵律、体现珠西滨水风貌的城市天际线，形成珠西滨江贯通的十里慢道。
一二手盘皆集中在芳村大道南路段·周边新盘达5万元/平方米·据2018年乐居君实踩发现，东洛围码头周边，主要由村民的自建房组成。
而最近的新楼盘，则集中于2公里之外的芳村大道南路段附近，也归属于广钢板块。
此处配套齐全，有大型超市、酒店及小型餐饮店。
周边新盘众多，进驻了包括保利、金融街、珠江等知名房企。
售价皆在5万元/㎡以上。
附近二手楼盘年限都比较久，均价在2.8万元/㎡左右。
另外，芳村大道南路段正在改造当中。
改造项目将对7个节点进行改造、并新建2座跨线桥和5处人行过街设施，大幅减少沿线红绿灯，设计车速达到60公里/小时，部分路段还将扩建成双向10车道。
△芳村大道部分已进入施工状态从上文可以看出，黄沙水产现址的位置优越，附近新盘楼价较高，周边还临近风景名胜区。
所以，外界传闻的黄沙水产市场搬迁后，将改造为高端的“渔人码头”的传闻，也就不足为奇了。
另外，市场海鲜货源多来自全国各地，往来需由大型货车运输，因此对道路要求较高。
商贩们需要一个交通便利，道路宽阔的场所。
△此前公布的黄沙“渔人码头”效果图而沙洛围码头虽在交通、配套等方面有待完善，但在陆运、海运资源上，确实具有先天的优势。
如果黄沙水产市场要搬迁至此，交通道路修建及公共交通的完善，将是成为该地首要解决的问题。
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