前几天我国成品油又上调了，这次成品油上调每吨70块钱，加满一箱油要多出2块6毛钱左右。
经历这次油价调整之后，目前全国各地92号汽油价格大约在7.5元到7.8元之间；而95号汽油价格大约在8元到8.3元之间。
虽然这个价格相对于前两年高峰时期已经有了较大幅度的下跌，但从整体来说目前油价仍然是处于相对比较高的位置。
面对较高的油价，现在大家开车或者做其他事情都得悠着点，毕竟在当前整体环境不太好，大家收入不稳定的情况下，大家都得开源节流。
而对这些高油价，很多车主一直都在“生闷气”，一方面是跟很多国家相比，目前我国这个油价相对还是比较高的，比如一些产油国汽油每升只有几毛钱，这让人非常羡慕。
另一方面是虽然目前我国的成品油跟国际油价挂钩，以10个工作日作为一个周期进行调整，但从实际情况来看，国内油价上涨的幅度明显要比下调的幅度更多一些。
比如在2022年6月份最高峰时期，当时布伦特原油价格每桶大约是123美元左右，对应的国内的92号汽油曾经上涨到9.3元左右，95号汽油上涨到9.9元左右。
而目前布伦特原油价格已经下跌到76美元左右，相对于2022年6月份高峰时期跌幅超过38%。
同期92号汽油从9.3元左右下跌到目前的7.6元左右，跌幅只有只有23%左右，这个跌幅明显要比国际原油价格的跌幅小一些。
对此很多网友都不理解，既然我国的成品油跟国际原油挂钩，为什么调整的幅度又不一样呢？这里面的差距到底怎么产生呢？其实我国原油价格跟国际原油价格挂钩不假，但我国的成品油成本构成比较多，除了原油成本之外，还包括企业的加工成本，运输成本，税费成本，利润空间等等，这里面原油的成本占整体成品油成本的比重只有30%左右，还有70%的成本是属于其他成本。
也正因为如此，虽然过去一段时间国际原油价格跌幅比较大，但其他成本并没有明显的下跌，所以导致国内成品油跌幅明显要比国际原油价格跌幅少很多。
实际上目前我国的成品油价格之所以比较贵，除了受到原油成本的影响之外，税费也是非常重要的一部分。
我们以当前92号汽油价格为例，目前92号汽油零售价大概是7.6元左右，这7.6元的构成具体如下：1、税费。
税费其实是成品油最主要成本，其中增值税是13%，在7.6元当中增值税占比大约是0.99元左右；另外消费税固定是1.52元/升，附加税大约是0.075元，城建税大约是0.125元。
至于企业所得税是多少不同的企业会有较大的差异，按照行业的整体水平来看，规模比较大的油企利润率大约是8%左右，据此推算，在7.6元的成品油当中，企业所得税大约是0.152元。
将所有税费加起来后，在7.6元成品油当中，税费大约是2.86元左右，占比大约是37.6%。
2、原材料成本。
这里所说的原材料成本主要是原油成本，至于原油成本是多少，不同时期会有很大的差异，整体算下来原油成本占成品油的比重大约在20%~35%之间。
3、运营成本。
这里所说的运营成本，包括炼油厂的加工成本，炼油厂的利润，加油站的运营成本，贸易商的采购及运营成本，还有加油站的利润等等。
这部分费用占原油价格的比重大约在27%~42%之间。
整体算下来，税费成本占成品油的成本至少达到37%以上，在油价比较低的时候，税费成本甚至可以占到45%左右。
这意味着大家每一次加油，至少有1/3以上的钱是贡献给税收的。