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公众号你知道吗在铁路职工中有许多深藏不露的“武林高手”他们在平凡的岗位上练就一身“绝世武功”默默守护铁路大动脉的安全畅通一起来看看他们都有啥绝技西安高铁基础设施段桥隧检测维修二队鄠邑桥隧工区绝技：凌波微步西成高铁处于秦岭至巴山间，山高谷深。
隧道占比高达55%。
山体风化、岩石裸露掉落等会危及行车安全。
鄠邑桥隧工区的职工们负责上山排查岩石状态，清理被动网掉落的碎石及枯树，保障行车安全。
在280余米高、70-90度的坡体上，他们手抓安全绳、脚踩主动网身体微微后倾，形成受力稳定的三角结构后，手脚并用向上爬。
由于长期锻炼，他们的“轻功”早已出神入化。
延安工务段换轨施工队绝技：少林罗汉棍阵长时间的行车，车轮与钢轨接触面有磨损，车轮与钢轨接触不密贴，为行车安全带来安全隐患，这时需要对长条轨进行更换。
更换作业中，要将60吨重、1000米长的新钢轨拉到需要换轨区段，同时要在对应位置上提前摆好万余套零配件及胶垫。
8个主要环节近30项任务，每个人各司其职、密切配合，严格落实流程标准，才能确保所有参数符合开通条件。
西安站售票员 胡颖绝技：弹指神通为了减少旅客排队买票时间，售票员必须眼疾手快，一边仔细聆听旅客的时间、车次、到站等出行需求，一边要在键盘上“起舞”，输入具体数据，保证快速出票。
胡颖平均每班售出500多张车票，敲击键盘达到上万次。
西安客运段动车队列车员 程楠绝技：天山折梅手高铁列车在折返站停留时间较短，旅客全部下车后，列车员必须争分夺秒地进行车厢整备。
而快速调转座椅方向是个技术活儿，不仅需要手脚并用、动作协调，还要善用巧劲儿，这样才能按时完成任务，保证旅客舒适乘车。
日常工作中，程楠每天需要翻转座椅800余次，经过长时间的“打磨”，她练就了平均30秒一节车厢的绝技。
新丰镇车站调车员 李孟轩绝技：太极站桩功调车员负责车辆摘解与编组连挂，让不同方向的列车按方向分布到不同的轨道中。
解体列车时，李孟轩站在车列前端充当着火车司机的眼睛，密切观察前方调车信号、进路。
他双手紧握扶梯，身体笔直地贴住车皮，目光炯炯保持警惕，时刻准备在突发状况出现时吹响哨子、发出紧急停车信号。
一个班十二个小时，他有将近十个小时都以这个姿势在车上扒着，重复着领车、解体作业。
安康供电段接触网工 罗伟 绝技：神行百变接触网停电检修作业时间有着非常严格的要求，一经批准必须在规定时间内完成生产任务，这就要求接触网工作业时必须“快、准、稳”。
登高是高空作业的第一步，也是至关重要的环节。
攀爬7、8米的支柱是接触网工的必修课，讲究身体协调、身手敏捷。
经过长期练习，罗伟攀爬速度从开始的10秒到8秒，再提速到5秒，被工友誉为“罗伟速度”。
西安机务段动集司机 李云鹏 绝技：一阳指作为一名合格的火车司机，只会开车是远远不够的，还要准确掌握值乘区段内的线路坡道、信号设备、站场股道等安全关键，以及不同机型的牵引特性和操纵办法，合理使用制动机，使列车精准对标停车。
李云鹏把每趟车的列车编组、换算长度、排风时间、制动时机等数据都记录下来，进行反复对比、反复模拟、反复实践，如今他已练成精准对标、分毫不差的停车绝技。
西安电务段信号工 王羽曦 绝技：霸王枪“风枪”学名风动扳手，是用来紧固和拆卸车辆缓行器上M30螺栓的工具。
它重20公斤，扭力峰值高达3200NM，使用时需要连接10米长的高压胶管，打枪的人双手握紧风枪弯腰对准螺栓扣动扳机，风枪随即产生剧烈的震动，使用起来非常吃力。
作为工区的“枪法高手”，王羽曦每天需要重复“打枪”五十至一百次。
经过长期锻炼，他练成了“借力打力、百发百中”的绝技。
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