四驱混动，九种模式，新摩卡Hi4有何黑科技？汽车行业正处于新能源转型的关键时期，传统燃油车逐步被电动和混合动力车型所取代。
作为中国自主品牌的领军企业，长城汽车一直坚持自主创新，不断推出具有突破性的新车型。
新一代摩卡Hi4车型搭载了长城汽车自主研发的Hi4智能四驱电混技术，堪称黑科技之作。
Hi4系统由四挡混动专用变速箱、前后双电机驱动系统以及1.5T混动专用发动机组成。
四挡变速箱设计理念源于传统车型，但针对混动系统进行了全新优化。
相比单挡或双挡设计，四挡变速箱可根据不同工况切换挡位，有效解决低速扭矩不足、高速油耗高的问题，使动力输出更加线性，驾驶体验获得全面提升。
前后双电机驱动系统是Hi4智能混动的核心。
与传统四驱系统相比，双电机布局可实现更灵活的驱动模式切换。
根据实时路况，Hi4系统能智能调用前后轴电机和发动机的不同组合，在九种驱动模式间无缝切换，匹配最优工作状态。
这九种模式包括纯电两驱、纯电四驱、串联两驱、串联四驱、并联两驱、并联四驱、发动机单驱、发动机两驱和发动机四驱等。
Hi4系统的智能切换策略由多个因素共同决定，包括驾驶需求、路面附着状况、电池电量等。
例如在低附着路面，系统会主动切换至四驱模式提高抓地力；在需要强劲动力时，会切换至并联四驱模式发挥最大功率；而在匀速巡航时，则会选择最省油的纯电两驱模式。
通过算法优化，各模式间可实现毫无延迟的无缝切换，确保动力输出线性、平顺。
凭借先进的Hi4智能混动系统，新摩卡Hi4在动力输出和燃油经济性两方面均取得卓越表现。
整个系统综合最大功率达350千瓦，峰值扭矩高达760牛·米，足以确保强劲动力储备。
官方公布的0-100公里/小时加速数据为4.7秒，远超同级车型，体现了出色的加速能力。
更新车在动力输出线性度方面有着独特优势。
由于Hi4系统可根据实际需求，在九种驱动模式间无缝切换，动力输出自然更为线性、平顺，尤其在超车加速时体验尤为明显。
曾经驾驶过新摩卡Hi4的朋友反馈，车辆的加速反应力非常迅速，完全不存在传统混动车型的＂缓冲期＂，油门响应灵敏度媲美燃油车，带来极高的驾驶乐趣。
与强劲动力并重的，是新车出色的燃油经济性。
根据官方WLTC工况测试数据，新摩卡Hi4百公里油耗仅为5.95升，较同级插电混动车型有一定优势。
这得益于Hi4系统智能切换策略，能根据实际工况选择最省油的驱动模式，有效降低整体油耗水平。
除了优异的动力和燃油表现，Hi4智能混动系统也为新车带来卓越的驾驶体验。
九种驱动模式的无缝切换，确保了动力输出始终保持线性、平顺状态，避免了传统混动车型的＂顿挫＂感。
四驱模式下出色的抓地力，也让驾驶在复杂路面时更有信心。
新摩卡Hi4的出众表现，充分展现了长城汽车自主创新的硬实力。
Hi4智能混动系统集成了长城在混合动力、四驱传动等多个领域的前沿技术，通过系统优化实现了各项性能的有机统一，堪称黑科技之作。
这一系统的问世，不仅为消费者带来全新驾驶体验，也必将推动我国新能源汽车技术的发展进程。
长城汽车将在Hi4系统的基础上，持加大自主创新力度，不断探索新能源和智能网联等前沿领域，为消费者带来更多黑科技惊喜。
我们有理由相信，在长城这样具有创新基因的自主品牌的引领下，中国汽车产业必将迎来更加灿烂的未来。