这两天关于快递投放的新闻，大家可能都有所耳闻。
从今年3月1日起，如果你的快递没有通过快递小哥送到你家，就会被处罚。
看下图：根据3月1日起施行的《快递市场管理办法》，未经用户同意，将快件放入该快件储物柜或者充电站的，情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款。
这个消息在网上引起了轩然大波。
当然，这对于我们消费者来说是一件非常好的事情。
但你知道吗？对于快递小哥，乃至中国快递行业来说，这意味着即将迎来新一轮的洗牌。
而且，如果以后在网上买东西，快递费用可能会因此而增加。
听到这里，有些人可能还不清楚，为什么会这样呢？今天我们就一起分析分析吧。
我们都知道，中国的快递行业一直都是马出毛、驴卖单的行业。
那么谁是马，谁是驴呢？其次，2021年以来，我国年快递量突破1000亿件。
这个数字的背后，是无数的快递小哥，他们每天马不停蹄地跑遍无数城市的大街小巷，送快递。
经过计算，每次快递大约可以赚1元钱，为了赚取更多的工资，每个快递小哥都必须与时间赛跑。
如果把快递放进这个快递柜里，就会节省很多上门的时间。
这些时间，积少成多，足够快递小哥多送好多个订单，赚更多的钱了。
坦白说，我们社会还没进步到花几块钱就能找到人送货上门的程度。
但为什么之前能够更早地得到这样的服务呢？这是因为快递行业无休止地降低了小哥的劳动力成本。
快递人工成本较低，让您享受几块钱的快递费。
所以这个新规定出台后，这场小哥成本战将达到一个新的高峰，消费者享受廉价快递的时代可能已经结束了。
为什么这么说？我们。
举个简单的例子，以前，比如一个快递员，每天都会把快递直接投进快递柜里，省时省力，可以送300个快递。
但现在他需要送货上门，既费时又费力。
一天大概可以送200个。
如果我想送300个，那就得加班。
尤其是在三四线城市，快递员本来就很少。
如果这样做，小哥每天需要加班多少小时才能拿回这笔钱。
肯定有人会说，多雇几个人来送不就好了么？呵呵，当然不能这么说。
如果一栋楼每天有500个快递服务，一个小哥每天可以赚500元。
如果现在雇两个人，每人每天能挣250元。
这项直接收入减少了。
更重要的是，中国快递行业本身就是一个利润率很低的行业。
即使是顺丰这样的快递巨头，也达不到净利润率。
这是什么概念？这相当于说你努力工作，一个月就赚到了一万元的工资。
交完水、电、房租，你看，哎呀，就剩下300块钱了。
嗯，问题来了。
他们的利润已经很低了，让快递承担更多的人工成本？这是不可能的，我们该怎么办？其实大家想明白后，也很容易解决。
增加利润的唯一方法就是向用户收取快递费。
因此，消费者可能以后都无法享受到这种便宜的快递服务。
最关键的问题是，3月1日这一新规的实施，也将加速中国快递行业的转型和屠宰。
快递也是一个典型的大产业。
这是什么意思？规模越大，成本越低。
大企业可以凭借规模经济抵消新规带来的劳动力成本增加，但半大型企业可能就没那么幸运了。
要知道，目前中国的快递行业正处于冰火两重天的状态。
有顺丰速运之类的大公司。
2023年前三季度净利润超过60亿，但冰面上也有破洞。
申通快递的净利润只有2亿多，不到顺丰净利润的4%。
因此，新规出台后，快递行业的成本将持续增加。
有些大公司有钱，买得起，但是那些小公司呢？只能赔钱，最后的结果就是快递行业重新洗牌，甚至最后可能会出现一家独大。
那么对于快递送货上门收取上门服务费这一事情，你怎么看呢？希望大家积极在评论区留下你的看法。