7月31日，由中铁六局承建的机场北快线黄杨大道至珠峰大道段北段工程TJ3标司马山左一隧道顺利开工，标志着隧道施工迎来阶段性突破，现场施工建设全面拉开帷幕。
自进场以来，项目部多次召开技术交底专题会，组织技术人员进行图纸会审、工程数量复核、确定隧道施工方案及进洞专项方案。
按照业主单位的总体施工节点部署和安排，项目领导班子组织项目管理人员和现场施工队伍召开每日碰头会，倒排工期，确保顺利进洞施工。
据了解，本次进洞施工的隧道为位于斗门区井岸镇园林游泳池东侧的司马山Z1隧道，全长147.5m，地质均为Ⅴ级围岩，隧道超前支护形式采用小导管搭配中管棚进行支护，开挖方法采用CD法开挖施工。
隧道暗洞结构断面高9.108m，宽度13.607m，结构断面面积139.9㎡，最大埋深33.8m；隧道北侧洞门形式为端墙式洞门，南侧洞门形式为削竹式洞门，隧道施工由南侧洞门进洞，隧道反坡排水施工，平均坡度约为2.8%。
同时，为了防止出现山体滑坡，针对隧道上方山体存在大量粉质黏土、砾质粘性土、全风化及强风化花岗岩，开挖结构稳定性差的特点，项目部严格按照设计要求对出口上方的山体进行加固处理，先后克服了便道开挖难度大、施工材料运输不便、雨季施工难等难题，为司马山Z1隧道顺利进洞提供了可靠保障。
该项目作为珠海市斗门区“大交通”战略建设规划的项目之一，建成后将为井岸、新青片区新增一条快速通道，能够极大地缓解和分流斗门主城区的交通压力，有效地串联起黄杨工业园和新青科技工业园两个产业园，进一步助力提升珠海市区域经济发展。
南方+记者 刘倩通讯员 王剑强【作者】 刘倩【